liu.seSearch for publications in DiVA
Endre søk
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Enthalpy Based Boost Pressure Control
Linköpings universitet, Institutionen för systemteknik, Fordonssystem.
2011 (engelsk)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgaveAlternativ tittel
Entalpibaserad Laddtrycksstyrning (svensk)
Abstract [en]

A turbo system is driven by the excess energy in the exhaust gases.  As a result, variation in exhaust temperature cause variations in  boost pressure. By using the information about the available exhaust  energy in the turbo controller directly through a feedforward  controller, an unexpected variation in turbo boost can be avoided. A  model based controller is developed that calculates the desired  turbine power from the boost pressure reference and then, by  observing the available exhaust energy, controls the generated  turbine power to match the desired power. A Mean Value Engine Model  has been used to make simulation with the developed controller  implemented. Steps between different boost pressure references are  used to evaluate controller performance. Tests in a car have also  been made to make sure the simulation results are consistent in a  real environment.

Abstract [sv]

Turbosystem drivs av överskottsenergin i motorns avgaser. Dettainnebär att temperaturvariationer i avgaserna orsakar variationer igenererad turbineffekt och därmed ökat laddtryck från turbosystemet.Används informationen om den tillgängliga energin i avgaserna när manstyr turbinen så kan man motverka oväntade laddtrycksförändringar. Idenna rapport har en modellbaserad turboregulator med en framkopplingsom beräknar en önskad turbineffekt från givet referenstryckutvecklats. Sedan tas en styrsignal fram till turbinen som, genom attanvända informationen om den observerade energin i avgaserna, matcharden önskade turbineffekten. En model av en medelvärdesmotor haranvänds för att validera prestandan i regulatorn via stegsvar mellanolika referenstryck. Det har även utförts tester i bil för att avgöraom resultatet blir detsamma under verkliga förhållanden.

sted, utgiver, år, opplag, sider
2011. , s. 43
Emneord [en]
Turbo, Controller, Model based, MVEM, Wastegate, Variable geometry turbine
Emneord [sv]
Turbo, Regulator, Modellbaserad, Medelvärdesmotor
HSV kategori
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:liu:diva-70682ISRN: LiTH-ISY-EX--11/4511--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-70682DiVA, id: diva2:441994
Fag / kurs
Vehicular Systems
Presentation
2011-09-07, Linköping University, Linköping, 13:15 (svensk)
Uppsök
Technology
Veileder
Examiner
Tilgjengelig fra: 2011-09-23 Laget: 2011-09-14 Sist oppdatert: 2011-10-18bibliografisk kontrollert

Open Access i DiVA

Enthalpy Based Boost Pressure Control(1820 kB)364 nedlastinger
Filinformasjon
Fil FULLTEXT01.pdfFilstørrelse 1820 kBChecksum SHA-512
027965b30ad73d7115b12061d626d00dc8735f2a910da3643e0fdd92215f63fb182d94368b35dba91fb9d2e7e56d008969ecd254b0a887cae7be3c2a3b1c623c
Type fulltextMimetype application/pdf

Søk i DiVA

Av forfatter/redaktør
Hilding, Emil
Av organisasjonen

Søk utenfor DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 364 nedlastinger
Antall nedlastinger er summen av alle nedlastinger av alle fulltekster. Det kan for eksempel være tidligere versjoner som er ikke lenger tilgjengelige

urn-nbn

Altmetric

urn-nbn
Totalt: 463 treff
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf