liu.seSök publikationer i DiVA
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Mean Value Engine Modeling of a Turbo Charged Spark Ignited Engine: A Principle Study
Linköpings universitet, Institutionen för systemteknik, Fordonssystem. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
Linköpings universitet, Institutionen för systemteknik, Fordonssystem. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.ORCID-id: 0000-0001-8646-8998
Linköpings universitet, Institutionen för systemteknik, Fordonssystem. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
2001 (Engelska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [en]

Object oriented modeling of physical systems is an interesting paradigm, which has the potential to offer reusable models and model components. The aim of this study i to investigate how to build mean value models for automotive engines. MathModelica, a modeling tool for the object oriented modeling language Modelica, is used in this study. Several sub models have been developed for the different parts of the engine. Th models cover the air filter, intercooler, throttle, base engien, exhaust system, compressor, turbine, turbine shaft, and volumes. It is shown how the components can be connected to form both turbo charged engines as well as a naturally aspirated engines, which shows that the paradigm is applicable for the modeling and confirms the modeling principle. One problem that has popped up att several occasions is the selection of initial conditions for the simulation. Especially when restrictions with low pressure drops are connected between two volumes, the simulation engine has problems finding initial conditions. The models have been compared to measured engine data collected at a test bench in Vehicular Systems laboratory at Linköping University. The agreement with measurement data is good and the models work as expected.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Department of Electrical Engineering , 2001. , s. 99
Serie
LiTH-ISY-R, ISSN 1400-3902 ; 2370
Nyckelord [en]
Engine Modelling
Nationell ämneskategori
Elektroteknik och elektronik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:liu:diva-139751ISRN: LiTH-ISY-R-2370OAI: oai:DiVA.org:liu-139751DiVA, id: diva2:1131567
Tillgänglig från: 2017-08-15 Skapad: 2017-08-15 Senast uppdaterad: 2018-04-03Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Mean Value Engine Modeling of a Turbo Charged Spark Ignited Engine - A Principle Study(1313 kB)36 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 1313 kBChecksumma SHA-512
da876ba036117cac710f326a28cf79739df1efee6a8a5cd62d97425a93f568001e785d276b456e62f28b0868b3a0fa7f44ae9696d169255fe86e741bc10b68e9
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Eriksson, LarsNielsen, Lars
Av organisationen
FordonssystemTekniska högskolan
Elektroteknik och elektronik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 36 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 77 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf