liu.seSök publikationer i DiVA
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Samhällseffekter av alternativa drivmedel
Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.ORCID-id: 0000-0002-4479-117X
Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.ORCID-id: 0000-0003-0157-6573
2019 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [sv]

För att uppnå en fossiloberoende fordonsflotta i Östergötlands krävs ökad elektrifiering och mer biodrivmedel, så kallade alternativa drivmedel. För att uppnå detta mål undersöks i rapporten följande: samhällseffekter från produktion och användning av alternativa drivmedel, samhällseffekternas storleksordningar, samhällseffekternas ursprung (produktion eller användning) samt hur olika alternativa drivmedel ger upphov till olika samhällseffekter.

Rapporten utgår från Sveriges miljömål och BRP+ för att beskriva vilka samhällseffekter produktion och användning av alternativa drivmedel för med sig. 12 huvudområden och 16 indikatorer formulerades, utifrån Sveriges miljömål och BRP+, och dessa används i rapporten för att bedöma samhällseffekterna av fem olika alternativa drivmedel (biogas, etanol, HVO, el och vätgas). Huvudområdena som bedömdes var ökad resursåtervinning, förbättrad luftkvalitet, ökade investeringar i alternativa drivmedel, ökad biodiversitet och minskad ekotoxicitet, ökad tillgänglighet, minskat buller, minskad försurning & övergödning, ökad regional sysselsättning, ökad regional lönesumma, mer förnybar energi och ökad energisäkerhet, minskad klimatpåverkan samt ökad näringsåtervinning.

För att belysa samhällseffekternas storleksordningar användes även fyra scenarion med olika stor mängd produktion och användning av alternativa drivmedel. Dessa scenarion applicerades på fyra av huvudområdena: ökad regional sysselsättning, ökad regional lönesumma, mer förnybar energi och ökad energisäkerhet samt minskad klimatpåverkan. Resultatet av detta blev exempelvis att produktion av alternativa drivmedel i framtiden utgöra mellan 0,8 och 1,2 % av den regionala lönesumman samt användning av dessa reducera Östergötlands totala klimatgasutsläpp med mellan 17 % och 52 %. Det stora spannet beror på vilka alternativa drivmedel som produceras samt i vilken mängd.

Illustrationer gjordes för att visa vilka alternativa drivmedel som ger upphov till vilka samhällseffekter. Dessa visar relativ storlek och om effekten är positiv eller negativ för samhället. Dessa illustrationer visar att det är viktigt att utvärdera alternativa drivmedel ur ett multi-dimensionellt perspektiv för att inte missa externa effekter och mervärden.

Till sist visade samhällseffektsbedömningen att vissa samhällseffekter endast uppkommer i produktionen respektive användningen av alternativa drivmedel. Om målet är att uppnå så många positiva samhällseffekter som möjligt krävs det alltså både produktion och användning. Idag importeras majoriteten av våra alternativa drivmedel, alltså går vi miste om produktionseffekterna. Detta är med hög sannolikhet en konsekvens av det fokus på användningseffekter, främst klimatpåverkan, som länge dominerat samhällsdebatten på detta ämnesområde. Nu behövs policy, strategier och initiativ som både stimulerar produktion och användning av alternativa drivmedel så att alla positiva samhällseffekter uppnås.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Region Östergötland , 2019. , s. 41
Nationell ämneskategori
Bioenergi
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:liu:diva-161914OAI: oai:DiVA.org:liu-161914DiVA, id: diva2:1369784
Projekt
Hållbara transporter i Östergötland
Forskningsfinansiär
Europeiska regionala utvecklingsfonden (ERUF)Tillgänglig från: 2019-11-13 Skapad: 2019-11-13 Senast uppdaterad: 2019-11-13Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Samhällseffekter av alternativa drivmedel(4279 kB)18 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 4279 kBChecksumma SHA-512
3d8818eb75a6f6a7cd954f149aeaf5945adcfd998282e0cc58eacb09211c143b72864946e42ab48bef8bc6c17f0074db75ba8b71a4ce600d4969f5b55d8dcbc8
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Personposter BETA

Lindfors, AxelEklund, Mats

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Lindfors, AxelEklund, Mats
Av organisationen
Industriell miljöteknikTekniska fakulteten
Bioenergi

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 18 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 48 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf