liu.seSök publikationer i DiVA
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
A strategy for increased public transport usage: The effects of implementing a welfare maximizing policy
Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Kommunikations- och transportsystem. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.ORCID-id: 0000-0002-2566-4183
2014 (Engelska)Ingår i: Research in Transportation Economics, ISSN 0739-8859, E-ISSN 1875-7979, Vol. 48, s. 221-226Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

For a long time public transport has experienced a struggle against rising costs and increasing car ownership. So far, public transport appears to be on the losing side in terms of market shares. The aim if this paper is to investigate if a different policy could result in higher public transport usage and improved social welfare. In order to achieve this, a model, explaining public transport usage, public transport supply and costs, is estimated. The model is then used in order to simulate the outcome of an alternative policy of social welfare maximization. It is found that the current policy of the Swedish transport is not efficient in terms of maximizing welfare. In 2011, public transport fares should have been lower in 20 of 21 counties and the supply of vehicle kilometres should have been higher in 17 of 21 counties. Implementing a welfare maximizing policy would have increased the number of trips per capita by 17.2% in 2011 and by an average of 6.7% for the period 1986-2011.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Elsevier, 2014. Vol. 48, s. 221-226
Nyckelord [en]
Demand, Supply, Public transport, Price, Fare, Optimization, Welfare, Policy
Nyckelord [sv]
Kollektivtrafik, Efterfrågan, Pris, Prissättning, Optimering, Välfärd, Välfärdsmaximering, Utbud
Nationell ämneskategori
Nationalekonomi Transportteknik och logistik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:liu:diva-112962DOI: 10.1016/j.retrec.2014.09.046ISI: 000349567800027OAI: oai:DiVA.org:liu-112962DiVA, id: diva2:775720
Forskningsfinansiär
EnergimyndighetenTrenOp, Transport Research Environment with Novel PerspectivesTillgänglig från: 2015-01-05 Skapad: 2015-01-05 Senast uppdaterad: 2017-12-05

Open Access i DiVA

fulltext(639 kB)780 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 639 kBChecksumma SHA-512
0fc420580a17b79723585b760d6c911f1e9c0ef929c10aaa5085fa78ed688a8414dc708e237ffef6227054a6a4b0cc44013e129d4fb11cf2446899f765d73ba2
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Övriga länkar

Förlagets fulltext

Personposter BETA

Holmgren, Johan

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Holmgren, Johan
Av organisationen
Kommunikations- och transportsystemTekniska högskolan
I samma tidskrift
Research in Transportation Economics
NationalekonomiTransportteknik och logistik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 780 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 264 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf