To keep up with stricter emission legislation, a better understanding of the gas af-tertreatment system for heavy-duty vehicles is required. With computers becom-ing more powerful, simulations have become a useful research tool in helping toachieve this goal.This thesis aims to improve an existing program for simulation, validation anddata fitting of SCR catalysts by introducing parallel computation and addingnew features to the program. With the parallel computation, more computa-tional power is added to the program, allowing the program to run multipleexperiments simultaneously. The main goals are to make the program more time-efficient and introduce handling of steady-state simulations. The question an-swered in this thesis is how much more time efficiency can be gained by usingparallel computation.To answer the question a performance test was constructed by using a modifiedload test. This test was performed on both the original program and the paral-lel program. Results from this thesis, shows that the time consumption can bereduced significantly with parallel computation.

För att hålla jämna steg med strängare utsläppslagstiftning krävs bättre förståel-se av avgasefterbehandlingen för tunga fordon, för att uppnå denna mål behövsett effektivt verktyg. I takt med att datorer blir allt mer kraftfulla har simuleringblivit ett mer effektivt forskningsverktyg som uppfyller denna behov. Detta verk-tyg kan användas i syfte att förstå avgasefterbehandling systemet.Detta examensarbete syftar till att förbättra ett existerande program för simu-lering, validering och dataanpassning av en SCR katalysator, genom att introdu-cera parallell beräkning och lägga till funtionalitet för stationär simulering. Medparallell beräkning får programmet tillgång till mer beräkningskraft genom attgöra det möjligt för programmet att utföra flera experiment samtidigt. Målet äratt göra programmet mer tidseffektiv och inför hantering av stationära tillstånd.Frågan som besvaras i detta arbete är hur mycket mer tidseffektivare blir pro-grammet med en parallell struktur.För att besvara frågan konstrueras ett prestandatest med hjälp av ett modifie-rat belastningstest. Resultaten från detta arbete visar att tidsförbrukningen kanminska markant med en parallell struktur.