liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Lokal kollektivtrafik på samhällsekonomisk grundval
Linköping University, Department of Management and Engineering, Economics. Linköping University, Faculty of Arts and Sciences.
2007 (Swedish)Doctoral thesis, monograph (Other academic)Alternative title
Local public transport on the basis of social economic criteria (English)
Abstract [sv]

Förutom i Stockholm uppvisar den lokala kollektivtrafiken en nedåtgående trend i trafikutvecklingen, trots en årlig subvention om 10 miljarder kronor. Drift av lokal kollektivtrafik i mindre och medelstora städer baserat på samhällsekonomiska kriterier skulle bl a medföra en prispolitik som kräver en subvention om drygt 50%. Att detta ungefär motsvarar rådande subventioneringsgrad är dock inte ett tecken på att kollektivtrafiken bedrivs på samhällsekonomisk grundval, eftersom det visar sig att prisstrukturen är grovt suboptimal. Vad gäller investeringspolitik framgår det dessutom av en enkätundersökning att trafikhuvudmännen inte använder samhällsekonomisk kalkyl (CBA) vid planering och drift av lokal kollektivtrafik, så syftet med avhandlingen är att visa på de möjligheter till förbättringar av den lokala kollektivtrafiken som skulle uppstå om den bedrevs på samhällsekonomisk grundval.

Operationaliseringen av teorin kräver först att några grundfrågor för en tillämpning av allmän välfärdsekonomisk teori på bedrivande av lokal kollektivtrafik benas upp. Det är väsentligt att göra en åtskillnad av utbudet av kollektiva transporttjänster mellan ett grundläggande utbud som är att betrakta som ”merit goods” och övrigt utbud där nyttan på normalt sätt mäts genom konsumenternas betalningsvilja.

I en omfattande fallstudie av den lokala kollektivtrafiken i Linköping exemplifieras vad effekten blir, dels av vissa utbudsförändringar, som har sållats fram i strävan mot systemoptimum, dels av ändamålsenlig efterfrågestyrning, och med CBA beräknas vad nettoresultatet kan tänkas bli. Om förbättringar som ger lika stor nettonytta som i Linköping kan göras hos flertalet andra trafikhuvudmän med en samhällsekonomisk ansats, skulle den totala nettonyttan aggregerad över hela Sverige vara betydligt större än vad vissa av de omskrivna jätteprojekten inom kollektivtrafiksektorn kan prestera.

Abstract [en]

Except in Stockholm, local public transport shows a declining trend in spite of an annual total subsidy from the County councils of 10 billion SEK. This is fair enough. Running local bus services in small and medium sized towns in accordance with welfare economic criteria implies among other things a pricing policy which requires subsidization just above 50%, which happens to be the same as the present degree of tax-financing. However, this is just a coincidence, and not a mark of optimality, because it is found that the structure of fares is clearly suboptimal. As regards investment policy it is furthermore confirmed by a questionnaire survey that neither the principals (the County councils) nor their agents (bus companies) use cost-benefit analysis (CBA) for the design of local public transport systems, so the purpose of the thesis is to demonstrate the potential improvements of public transport in small and medium sized towns run on the basis of welfare economics.

The operationalization of the welfare economic foundations requires some theoretical reorientation in the particular case of local public transport. A fundamental division of the supply is made between the “merit goods” part of total supply and the “normal goods” part, where benefit is measured by the individual willingness-to-pay.

In a case study of the bus transport system of Linköping a number of generally applicable minor improvements are found by the welfare economic approach, which aggregated to the national level would imply a total net benefit which more spectacular projects in the public transport sector rarely can present.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Linköping University Electronic Press, 2007. , 170 + bilagor 1-13 p.
Series
Linköping Studies in Arts and Science, ISSN 0282-9800 ; 411
Keyword [en]
Local public transport, Cost-benefit analysis, Straighter bus-routes, Staggered school hours, Peak-load pricing, Zero fare
Keyword [sv]
Lokal kollektivtrafik, Samhällsekonomisk kalkyl, Varierad skolstart, Optimal prissättning, Nolltaxa
National Category
Economics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-10095ISBN: 978-91-85895-52-6 (print)OAI: oai:DiVA.org:liu-10095DiVA: diva2:16840
Public defence
2007-11-26, Case-salen, Hus A, Campus Valla, Linköpings universitet, Linköping, 13:15 (English)
Opponent
Supervisors
Available from: 2007-10-24 Created: 2007-10-24 Last updated: 2014-09-16Bibliographically approved

Open Access in DiVA

cover(1539 kB)71 downloads
File information
File name COVER01.pdfFile size 1539 kBChecksum MD5
b1952ad4b87b8937d6feda115f58f054d9d85189e38429fc47d1fcfca5922146b2e0f801
Type coverMimetype application/pdf
fulltext(1475 kB)2686 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1475 kBChecksum MD5
86f34bfe5c6adb2b8d74ae2c477218ef1a6b698e3e4b0b951a3505f720ebabc9bbf84e3f
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Ljungberg, Anders

Search in DiVA

By author/editor
Ljungberg, Anders
By organisation
EconomicsFaculty of Arts and Sciences
Economics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 2686 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 2981 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf