liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Optimization of front Wheel Arch Liner
Linköping University, Department of Mechanical Engineering. Linköping University, The Institute of Technology.
Linköping University, Department of Mechanical Engineering. Linköping University, The Institute of Technology.
2006 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

About ten years ago Volvo Cars could see that car manufactures began to introduce rear wheel arch liners made of non-woven fabrics or some kind of laminate which are mostly common today. Volvo Cars have also seen that competitors now are beginning to develop the front wheel arch liners more and more and expect a development equal to the one for the rear wheel arch liners. This is why we are set to optimize the front wheel arch liner.

For development of mechanical products such as car parts, a discursive method is most suitable to follow. For example systematical concept development which we have used in our work.

From a technical point of view, our results shows that the penta laminate used for the wheel arch liner on Mercedes Benz S-class is by far the best material. Unfortunately it is rather expensive which of course affects its result in a negative way when cost is taken in to consideration. When including cost, the solid plastic is actually rather economical.

After assessment of the result in total we are however convinced that Volvo Cars should concentrate on further research of penta laminate and open negotiations with different suppliers regarding a material of this kind.

Regarding the geometry, the tests and studies that Volvo Cars have performed earlier on splash shields clearly shows the usage of the part and further research done by our selves does not point at any problems with a splash shield integrated in the wheel arch liner.

Abstract [sv]

För ungefär tio år sedan kunde Volvo Cars se att biltillverkare började introducera bakre hjulhus tillverkade av ”non-woven” fibrer eller någon form av laminat vilket idag är högst vanligt. Volvo Cars har också sett att konkurrenter nu börjar utveckla främre hjulhus mer och mer och räknar med en utveckling liknande den för bakre hjulhus. Detta är anledningen till att vi har fått uppgiften att optimera det främre hjulhuset.

För utveckling av mekaniska produkter så som bildelar, är en diskursiv metod mest lämpad att följa. Till exempel systematisk konceptutveckling som vi har valt att använda i vårt arbete.

Sett ur ett tekniskt perspektiv, visar våra resultat att pentalaminatet som används för hjulhusen på Mercedes Benz S-klass, är det överlägset bästa materialet. Tyvärr ar det ganska dyrt vilket naturligtvis påverkar dess resultat negativt när hänsyn tas till kostnader. När vi även ser till kostnaderna, är faktiskt den rena plasten mycket ekonomisk. Efter bedömning av det totala resultatet, är vi helt övertygade om att Volvo Cars borde koncentrera sig på fortsatta undersökningar av pentalaminat och inleda förhandlingar med olika underleverantörer angående material av denna typ.

Angående geometrin, visar Volvo Cars’ sedan tidigare genomförda tester och studier att en splash shield fyller en viktig funktion och vidare undersökningar genomförda av oss själva pekar inte på några problem med en i hjulhuset integrerad splash shield.

Place, publisher, year, edition, pages
Institutionen för konstruktions- och produktionsteknik , 2006. , 102 p.
Keyword [en]
Volvo Cars, wheel arch liner, laminate
Keyword [sv]
Volvo Cars, innerhjulhus, laminat
National Category
Reliability and Maintenance
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-5957ISRN: LITH-IKP-EX--06/2336—SEOAI: oai:DiVA.org:liu-5957DiVA: diva2:21578
Subject / course
Machine Design
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2006-04-03 Created: 2006-04-03 Last updated: 2012-12-10

Open Access in DiVA

fulltext(3360 kB)5935 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3360 kBChecksum MD5
2b8b197c02ccba7daed9bfc74db8daecb50b2866c669c3e7fea7b7211948f20eaa206be8
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Mechanical EngineeringThe Institute of Technology
Reliability and Maintenance

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 5935 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 1048 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf