liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Resenärers nytta av att åka tunnel genom Hallandsås. En restidsvärdering av att åka tåg i tunnel
Linköping University, Department of Management and Economics.
2000 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Magister)Student thesisAlternative title
Travellers benefit of a tunnel thru Hallandsås. A traveltime study of going by train in a tunnel (English)
Abstract [sv]

Kostnaden att bygga färdigt tunneln genom Hallandsås överstiger vida nyttan av hela tunneln. En ekonom ställer sig då frågan varför tunneln byggs färdigt. Sedan tunnelbygget avstannat efter att olika problem dykt upp har kostnadssidan noga utretts. En sista(?) utredning pågår just nu. I höst kommer denna att bli färdig. Den kommer att visa om det går att bygga färdigt och ungefär till vilket pris. Nyttosidan däremot har inte några djupare utredningar tagit tag i. Denna är komplicerad. Det finns många svårfångade värden, som flera skulle behöva närmare analys. I en samhällsekonomisk kalkyl är nyttosidan lika viktig som kostnadssidan. I den första utredningen från 1990 om tunnelbygget utgjorde värdet av resenärernas tidsvinst mer än hälften av nyttosidan. En intressant fråga att ställa sig då är om värdet på tiden för resenärerna verkligen är detsamma då de färdas på åsen som då de åker i tunneln. Om restidsvärdet vore annorlunda skulle ju en stor del av nyttosidan förändras. I en SP (stated preferens) undersökning gjord på tåg vid färd över Hallandsås har jag funnit att betalningsviljan för att fortsätta åka tåg över åsen är större än betalningsviljan för att åka tunnel genom Hallandsås och spara 10 minuter. Det visar sig vidare att tunnelåkande i sig har en högre tidskostnad för tågresenärer. Att med endast denna empiri som underlag finna ett säkert tunnelvärde tillämpbart på alla tunnlar låter sig inte göras. Allt för mycket känslor kan finnas kring tunneln genom Hallandsås. Värdering av andra faktorer än just tunnelåkandet i sig kan inte uteslutas.

Place, publisher, year, edition, pages
Ekonomiska institutionen , 2000. , 39 p.
Series
Master Thesis in Economics, 2000:11
Keyword [en]
Economics, Hallandsås, Tunnel, Restidsvärde, Restidskostnad, CVM
Keyword [sv]
Nationalekonomi
National Category
Economics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-723OAI: oai:DiVA.org:liu-723DiVA: diva2:22265
Uppsok
samhälle/juridik
Available from: 2000-08-29 Created: 2000-08-29

Open Access in DiVA

fulltext(165 kB)358 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 165 kBChecksum MD5
5d6c01c3a67f56064016f13c927b099429863f1dbd86b8e7842f1a7feccdb23b8e3c22f8
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Management and Economics
Economics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 358 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 877 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf