liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Synergier mellan världshandels-och klimatpolitik: Exemplet ökad användning av biodrivmedel
Linköping University, The Tema Institute, Centre for Climate Science and Policy Research . Linköping University, The Tema Institute, Department of Water and Environmental Studies. Linköping University, Faculty of Arts and Sciences.ORCID iD: 0000-0002-5500-3300
Linköping University, The Tema Institute, Centre for Climate Science and Policy Research . Linköping University, The Tema Institute, Department of Water and Environmental Studies. Linköping University, Faculty of Arts and Sciences.
2009 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Biodrivmedel är ett av de tydligaste exemplen på synergi mellan världshandeloch klimatpolitik. Inom de pågående WTO-förhandlingarna har Brasilien harföreslagit att etanol ska tas upp som en av de miljövaror för vilka tullargradvis ska avskaffas. Gradvis liberalisering av handel med biodrivmedel,som en jordbruks- eller industrivara, är i linje med WTO:s mål samtidigt somökad användning av biodrivmedel är en verkningsfull åtgärd för att minskautsläppen av växthusgaser från trafiken – klimatpolitikens sorgebarn. Föreuropeisk del är denna fråga av särskilt intresse, på grund av dengemensamma skyddstullen för import av etanol.Rapporten har kartlagt olika konsekvenser som en ökad sammanlänkningmellan internationella avtal om världshandel och klimatförändringar kan fåför svensk politik för att öka användningen av biodrivmedel.Uppfattningarna varierar bland forskare och beslutsfattare om vilka effekteren ökad grad av interaktion mellan de handels- och klimatpolitiska områdenskulle få. Även om det ännu inte uppstått någon formell konflikt mellanregelverken inom FN:s klimatkonvention och WTO finns det problem som kanhämma åtaganden och genomförande på sikt, t.ex. subventioner och tullargällande biobränslen. Avsaknaden av tvist ger en indikation på att ingetmedlemsland ännu ansett att de klimatpolitiska styrmedlen försvåratgränsöverskridande handel nämnvärt eller skapat nya handelshinder förutländska företagDe flesta bedömare är överens om att bestämmelserna i WTO:s olika avtaloch klimatkonventionen och Kyotoprotokollet kan vara kompatibla medvarandra. Det handlar om att utforma handlingsprogram och åtgärder på rättsätt.Under det senaste decenniet har WTO:s avtal kommit att täcka ett allt vidareområde och accelererat liberaliseringen av den gränsöverskridande handelnmed varor och tjänster. Klimatavtalen har fokuserat på att minska eller i vartfall minska ökningstakten för utsläppen av växthusgaser, i första steget frånde rika länderna. Avtalen pekar också ut en rad områden inom vilka staternaförväntas genomföra sådana åtgärder, t.ex. främja energieffektivisering ochuthålligt jordbruk samt ökad användning av nya och förnyelsebaraenergikällor.Några områden för vilka förhållandet mellan regelsystemen bedöms vara merproblematiska är: Frågan om produktionsprocesser och produktionsmetoder somexempelvis försvårar användandet av kriterier för val av klimatvänligaalternativ i offentlig upphandling, Exportsubventioner som aldrig är tillåtna, Obligatoriska standarder och certifieringssystem: statlig inblandningoch förtäckta handelshinder.3Det finns också en osäkerhet, eftersom inga formella tvister ännu har gälltnågra av de klimatpolitiska styrmedel som utvecklats och just tagits i drift,men tidigare tillämpningar i liknande fall anses ge ett ganska gott underlagför bedömning. Utifrån en sådan bedömning anses exempelvis den modellmed garanterat pris för elektricitet framställd av förnybara råvaror somanvänds i Tyskland och det system med gröna drivmedelscertifikat somhåller på att utvecklas i Storbritannien vara kompatibla med WTO:s regler.

I framtiden väntas klimatregionen såväl skärpas inom utsläppsområdet somvidgas till att innefatta andra områden, såsom anpassning och koppling tillutvecklingsmål. Detta kommer sannolikt att öka risken för effekter påinternationell handel. Inom handelsregimen är det inte osannolikt attförhandlingarna inom jordbruksavtalet (och GATT) kommer att påbörja enliberalisering av handel med produkter för framställning av biobränslenoch/eller med de färdiga bränslena. Detta skapar ett tryck på att minskaeller avskaffa EU:s skyddstull för etanol. Det skapar också nya möjligheterför den svenska miljöteknikindustrin och för svenska lantbruksföretaggenom att snabbt kunna dra nytta av den förändrademarknadsförutsättningarna. Biodrivmedel är ett tydligt exempel på enpotentiell synergi mellan handel och klimat, eftersom handel i dagsläget ärmycket liten.Viktiga områden i den närmaste framtiden kan vara: Stöd för införande av miljöteknik (lika för alla företag mm) Subventioner till odling av biogrödor (påverkar detproduktionsvolymen?) Bristande harmonisering, dvs. länder inför olika typer av åtgärder ochpå skild sätt, vilket ökar risken för ojämlika konkurrensförhållanden.Rapporten diskuterar fyra sätt att främja användningen av biobränslen: skärpning av befintlig bränsle- och fordonsbeskattning gröna drivmedelscertifikat bilar som kan drivas med alternativa drivmedel som standard transportsektorn med i handel med utsläppsrätter.Samtliga system är eller kan göras kompatibla med WTO:s regelsystem (t.ex.genom att fler tillverkare tillhandahåller bilar som kan drivas medbiobränslen) och skulle därför gå att använda. De får dock olika effekter förmarkandens aktörer.

Place, publisher, year, edition, pages
Norrköping: Centrum för klimatpolitisk forskning , 2009. , 74 p.
Series
CSPR Report (Centre for Climate Science and Policy Research), ISSN 1654-1529 ; 09:01
National Category
Social Sciences
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-21918ISBN: 978-91-7393-671-2 (print)OAI: oai:DiVA.org:liu-21918DiVA: diva2:242011
Available from: 2009-10-14 Created: 2009-10-06 Last updated: 2015-09-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Synergier mellan världshandels- och klimatpolitik : Exemplet ökad användning av biodrivmedel(1204 kB)306 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1204 kBChecksum SHA-512
028f22a7449b3721d0f8c0decea62a5be50b1b5768b3ce6cf002eef3a9e98963e276b7a3c7d8c38b967996bd4037637cecf6f1e5105f994c61254bb275e60663
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Hjerpe, MattiasLinnér, Björn-Ola

Search in DiVA

By author/editor
Hjerpe, MattiasLinnér, Björn-Ola
By organisation
Centre for Climate Science and Policy Research Department of Water and Environmental StudiesFaculty of Arts and Sciences
Social Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 306 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 372 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf