liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Hur nedkylda paket påverkar energianvändningen: – En studie av Posten Logistiks paketnätverk
Linköping University, Department of Management and Engineering, Energy Systems.
2010 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
How cooled packages affect energy usage : – A study of Posten Logistik’s package network (English)
Abstract [sv]

När paket transporteras vintertid kommer dessa att kylas ned av den låga utomhustemperaturen. Vid ankomst till sorteringsterminalen kommer paketen ha antagit en lägre temperatur än den i terminalen. Under tiden som paketen hanteras i terminalen kommer deras temperatur att stiga på grund av den högre inomhustemperaturen. Detta medför ett ökat uppvärmningsbehov i terminalen vilket således bidrar till en ökad uppvärmningskostnad och miljöpåverkan.

 

Syftet med detta examensarbete är att ta fram en modell som beskriver energiflödet under transport och sortering för att kunna beräkna storleken på det ökade energibehovet som uppstår i paketterminalerna vintertid då nedkylda paket hanteras. Energibehovet skall sedan sättas i samband med den extra uppvärmningskostnad och miljöpåverkan som paketen ger upphov till. Syftet har sammanställts i fyra frågor.

 

  • Hur kan paketens temperatur i paketnätverket beskrivas matematiskt?
  • Hur stort är det extra energibehovet som uppstår då nedkylda paket värms upp i Posten Logistiks paketterminaler?
  • Vilken är merkostnaden för terminalernas extra energibehov?
  • Vilken miljöpåverkan medför det extra energibehovet?

 

För att nå fram till ett resultat har teorier och samband inom värmeöverföring använts. För att skaffa kunskap inom området har därför en del kurslitteratur studerats. Viktig kunskap har även inhämtats mer praktiskt genom studiebesök, intervjuer och informationsmöten med sakkunniga personer. Telefonkonversationer och E-postkorrespondenser har även varit viktiga för informationsinhämtningen. En serie temperaturmätningar utfördes för att visualisera problemet och få en bild av ett pakets temperaturförändring i distributionsnätverket. Testmätningar utfördes för att verifiera att de vetenskapliga modellerna var applicerbara på det aktuella problemet. Därefter utfördes mätningar i verklig miljö, dels i terminalerna, men även under transport.

 

Efter de första mätningarna ansågs ”Lumped Capacitance Method” vara tillräcklig för att beräkna paketens temperaturförändring. Detta konstaterande ändrades dock när paket av olika material användes till temperaturmätningarna. Slutsatsen blev att en mer avancerad modell, som tar hänsyn till paketens värmekonduktivitet, bör användas för att beräkna paketens temperaturförändring. Då en sådan formel används kan en temperatur som ligger nära verkligheten beräknas för paketen. Tyvärr har materialparametrarna varit svåra att beräkna då någon tydlig statistik över paketens innehåll inte finns att tillgå.  Det extra energibehov som uppstår då nedkylda paket värms upp i Posten Logistiks paketterminaler kommer att skilja sig åt avsevärt beroende på materialsammansättningen. Samma sak gäller för merkostnaden och miljöpåverkan för det extra energibehovet. Därför är rekommendationen att utföra en mer omfattande studie av paketens innehåll. De största kunderna kan exempelvis uppmanas att presentera statistik över sina försändelser och hur de är paketerade.

Abstract [en]

Packages that are transported during winter will be cooled by the low temperature outside the transport carriage. When arriving to the sorting terminal the packages will have a lower temperature compared to the air inside the terminal. During the time the packages reside in the terminal, the packages will increase in temperature. This will cause an increased need for heating which in turn leads to a higher cost and environmental effects.

 

The aim of my degree project is to present a model that describes the packages’ energy flow during transportation and time in the terminal. I will then calculate the need for increased heating during winter because of the packages. The result will be described in increased heating, cost and environmental effects. The aim can be summarized in four questions.

 

  • How can the packages’ temperature within the package network be described mathematically?
  • How does the need for heating increase due to the cold packages in Posten Logistik’s terminals?
  • How does the cost increase due to the packages?
  • What are the environmental effects?

 

I have studied course literature to achieve sufficient knowledge in the area and I have used theories and correlations in heat transfer to reach the aim. Information in the more practical area has been collected during visits, interviews and meetings with experts. Telephone interviews and E-mail conversations were also important. A series of temperature measurements were made to visualize the problem and to get a picture of the temperature changes of the packages within the distribution network. Some test measurements were made to verify that the scientific theories were applicable on the problem. Later, measurements were made in the real setting, i.e. in the terminals and during transportation.

 

After the first measurements it seemed like Lumped Capacitance Method was sufficient to calculate the temperature variation of the packages. That statement was changed when packages with different materials were used in the temperature measurements. The conclusion was made that a more advanced formula, one that takes the packages’ thermal conductivity into consideration, was needed to calculate the result. With the advanced formula a temperature of the packages can be calculated that is close to reality. Unfortunately, the material parameters of the packages were difficult to calculate when no obvious statistics of the contents of packages is available. The level of increased heating due to the cold packages in Posten Logistik’s terminals will differ if the materials in the packages changes. The same thing happens to the cost and environmental effects. Therefore the recommendation is to perform a study of the content of packages. The largest customers could be asked to present statistics over their postal items and used wrapping.

Place, publisher, year, edition, pages
2010. , 58 p.
National Category
Other Materials Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-56568ISRN: LIU-IEI-TEK-A--10/00764--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-56568DiVA: diva2:320364
Presentation
(English)
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2010-05-28 Created: 2010-05-24 Last updated: 2010-05-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(8174 kB)562 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 8174 kBChecksum SHA-512
b0544fd978e9a26b7acbd30294c0afda7065920ed9b9d0f62a904d629ffeed217bf253fbdc08b638d34306aef1d52a8caa0baa2418dae8f6ec3764f5d69938d9
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Stiller, Alexander
By organisation
Energy Systems
Other Materials Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 562 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 263 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf