liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
En systemanalys av flygtrafikledningstjänst med hjälp av FRAM
Linköping University, Department of Computer and Information Science.
2011 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Metoder och modeller är viktiga redskap för att utreda såväl potentiella risker som uppkomna olyckor i sociotekniska system. Vilken modell som används avgör vad en analys tittar på och också vilka åtgärder som vidtas. Därför är arbetet med att utveckla både användbara och riktiga modeller viktigt.

Denna uppsats har med ett systemperspektiv tillämpat FRAM på en avgränsad del av ett flygtrafikledningssystem med avsikten att skapa förståelse för ett systems funktionalitet och kontextberoende variabilitet. För att illustrera variabiliteten beskrivs ett par scenarion med koppling till insamlad data.

Modelleringen har skapats utifrån en triangulering av insamlad data och i resultat och diskussion lyfts framförallt tillämpningen av själva modellen upp för diskussion. Slutsatsen av studien är att modellen kan adressera risker genom att illustrera den dynamiska interaktionen i ett sociotekniskt system samt att modellen utgör ett stöd för att identifiera åtgärder i flygledningssystemet.

Slutsatsen är också att modellen som är relativt ung behöver utvecklas på vissa områden för att tydliggöra hur funktioner för dynamiska och informationsbearbetande system generellt kan konstrueras på bästa sätt för att återge tillstånd och processer. Kritik riktas mot att modellen i nuläget är svåranvänd och kräver stor förkunskap vilket kan verka negativt på modellens användning. Slutligen har studien bidragit med förslag på åtgärder för att stödja FRAM som metod.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 103 p.
Keyword [sv]
Functional Resonance Accident Model, riskanalys, ATC
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-70827ISRN: LIU-IDA/KOGVET-A--11/014--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-70827DiVA: diva2:441946
Subject / course
Cognitive science programme
Uppsok
Technology
Available from: 2011-09-20 Created: 2011-09-20 Last updated: 2011-09-20Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4991 kB)320 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4991 kBChecksum SHA-512
35ea5e1ef6026b8b99865b747faf5b2c974dabee91c412c8f1a94c0d28b0779ba1540ac8911a61b7e61a7e5aa3139f4455d70e0a5cdce9f8cd50e81e9b4412ad
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Computer and Information Science
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 320 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 322 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf