liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Kollektivtrafik som verktyg för regional utveckling: En kunskapsöversikt
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Linköping, Sweden.
Linköping University, Department of Science and Technology, Communications and Transport Systems. Linköping University, The Institute of Technology.ORCID iD: 0000-0002-2566-4183
2012 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Public transport as a tool for regional development : Review and discussion (English)
Abstract [sv]

Syftet med rapporten är att förbättra kunskaps- och beslutsunderlag för en effektivare användning avkollektivtrafiken som utvecklingsverktyg. Uppdraget baseras på kollektivtrafikrelaterad ekonomiskforskning med fokus på lokal och regional utveckling. Kunskapsöversikten utgår i första hand frånforskning om kollektivtrafikens samhällsekonomi och planeringsmässiga dimensioner.

 

Forskningsresultaten har valts ut med utgångpunkt från det ökade behovet av kunskapsunderlag och planeringsmodeller för integrerade regionala och lokala kollektivtrafiksystem. Vi har tolkat uppdraget utifrån de framväxande regionernas behov av tydligare strategier för hur kollektivtrafiken kan användas som verktyg för regional utveckling. Kollektivtrafiken kan kopplas till drivkrafter för den ekonomiska utvecklingen vad gäller transportmöjligheter, mobilitet och tillgänglighet generellt, men också mer direkt till de egenskaper som kollektivtrafiken har i jämförelse med övriga färdmedel. Kollektivtrafiken har hög kapacitet och ett begränsat ytanspråk vilket gör att den kan användas för att åstadkomma kluster med agglomerationsfördelar och för att realisera skalekonomier och gynnsamma produktionsförutsättningar för den växande tjänstesektorn. Det är vår uppfattning att det behövs en betydligt starkare strategisk dimension i planeringen av kollektivtrafiken. Det avgörande är inriktningen för trafiken och hur kollektivtrafiken ska användas som verktyg för regionens utveckling. I planeringen kan flera olika förändringar/ kvalitetsnivåer utvärderas och perspektivet måste vara bredare än att enbart fokusera på investeringar. Av diskussionen i rapporten följer att den rumsliga dimensionen blir alltmer betydelsefull för den ekonomiska utvecklingen. Konsekvenser för stads- och tätortsutveckling, regionala sammanhang och hur markanvändning och transportsystem samverkar bör lyftas in i planeringens centrum. Oavsett nivån i resurstilldelningen till kollektivtrafiken är det angeläget att de resurser som förbrukas gör största möjliga nytta. Om det är positiva konsekvenser för en hållbar ekonomisk utveckling som prioriteras, bör planeringen ställas om i den riktning som diskuteras i rapporten.

Abstract [en]

This report aims to improve knowledge and decision making for more efficient use of public transport as a development tool. The discussion is based on the state of knowledge in public transport-related economic research with a focus on local and regional development and accessibility and mobility. The report is mostly a research review of published research, primarily from research on public transport economics and planning dimensions. The economic research on regions and cities high-lights a number of conditions described as central to economic growth in post-industrial economies. Examples of such conditions are the importance of agglomerations and clusters, differentiation and specialization, the service sectors´ growing importance for employment, regional innovation systems and last but not least, the ability of cities and regions to be attractive and offer residents good living conditions. One important implication of this is that the economic transformation towards growth and development is becoming more and more dependent on the availability of dense physical space. Therefore, cities and regions will be drivers of growth. All these conditions can be linked to opportunities for travel, transport, mobility and accessibility. This in turn means that public transport can be linked to these driving forces for economic development in terms of mobility and accessibility in general, but also more directly to the characteristics that public transport has in relation to other modes of transport. Public transport has a high capacity with a relatively limited demand for space. Therefore, public transport can be used to achieve the dense clusters which are prerequisites to exploit agglomeration economies, to realize economies of scale and contribute to favorable production conditions for the growing service sector. It is our opinion that a much stronger strategic dimension is needed in the planning of public transport. What matters are transport system development, operation and management, and how public transport should be used as a tool for regional development aimed at sustainable growth. In planning, several changes, measures and quality levels should be evaluated and applied perspectives must be wider than to focus solely on infrastructure investments. From the discussion follows that the spatial dimension is becoming increasingly important for economic development. Urban development, regional context, and how land use and transport interact should be lifted into the core of public transport planning. Regardless of the level of resources allocated to public transport, it is important that the resources are used to the best advantage. If sustainable economic development is prioritized, planning and governance of public transport should be changed in the direction discussed in the report.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Linköping University Electronic Press, 2012. , 42 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 739
Keyword [en]
Public transport, regional development, transport planning, planning
Keyword [sv]
Kollektivtrafik, regional utveckling, transportplanering, transport, planering
National Category
Economics Other Social Sciences not elsewhere specified Transport Systems and Logistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-74487OAI: oai:DiVA.org:liu-74487DiVA: diva2:485901
Available from: 2012-02-16 Created: 2012-01-30 Last updated: 2013-10-09Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Kollektivtrafi k som verktyg för regional utveckling : En kunskapsöversikt(464 kB)164 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 464 kBChecksum SHA-512
f91e583337f3f447b51f302d901547550ee3fc9c1749ad6c4eff0ef334ecc54b885a0ccda306e3f64bc8000e3bd5dfcd3939e97c9e3245c54288a1a372e06fb5
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Holmgren, Johan

Search in DiVA

By author/editor
Holmgren, Johan
By organisation
Communications and Transport SystemsThe Institute of Technology
EconomicsOther Social Sciences not elsewhere specifiedTransport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 164 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 197 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf