liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
A study of the need for infrastructural changes due to a runway lengthening at Norrköping airport
Linköping University, Department of Science and Technology. Linköping University, The Institute of Technology.
Linköping University, Department of Science and Technology. Linköping University, The Institute of Technology.
2008 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
En undersökning av behovet för infrastrukturella förändringar vid förlängning av rullbanan på Norrköping flygplats (Swedish)
Abstract [en]

There are only a few larger airports which with a combination of freight and regular passenger air traffic manage to find economic profitability, often due to scale in their activities. Many regional airports in Sweden struggle with financial difficulties due to strong competition on he market and Norrköping Airport is not an exception.

In 2006 the municipality of Norrköping overtook the ownership of the Airport from LFV (Swedish Civil Aviation Administration). This change of ownership became reality when LFV presented a request to phase out the airports activities due to low profitability. The municipality and especially the airport manager Mari Torstensson now have to find a way to make the airport profitable in the long run. Due to the airports lack of capacity and other limitations this study is made to determine what infrastructural changes is needed if the passenger- and freight flows are increased. This Master thesis is based on a prestudy of a runway lengthening made by LFV in 2006 and all the results derive from the assumption that the runway lengthening is carried out.

The simulation study, made to analyse the passenger flow, tells us that it is possible to have departing flights with the size of Boeing 767-300 (315 PAX) without any major difficulties in check-in or security. This is as long as the number of check-in-queues is balanced with the queue to security. The baggage system has relatively high capacity but demands correct management from both handling agents and the X-ray operator. When an aircraft of that size is arriving to Norrköping airport problems might occur in the baggage claim area or queue to passport control depending on if passport control is necessary or not. With no passport control all passengers will be in baggage claim at the same time which will cause congestion in the passenger flow. Most of the changes will be necessary in baggage claim and the queue area to passport control.

To be able to handle air cargo efficiently and according to current regulations extensive investments is necessary. Primarily in areas concerning handling and storing of the goods. Regulations concerning security states that no unauthorized person should have access to goods that are carried by an airplane, something that Norrköping airport today have a problem to fulfil. With the possibility to handle even bigger aircrafts than today the lack of capacity becomes even more obvious and investments in dollies and storage is necessary.

Abstract [sv]

Endast ett fåtal större flygplatser har lyckats att med en kombination av flygfrakt och regelbunden flygtrafik finna lönsamhet på den kraftigt konkurrensutsatta marknaden. De flesta mindre flygplatser runt om i landet har idag svårt att bedriva en lönsam verksamhet och Norrköping Flygplats är inget undantag.

År 2006 övergick ägandet av flygplatsen till Norrköping kommun efter att tidigare ägaren LFV framfört önskemål om att avveckla verksamheten. Kommunen, med flygplatschefen Mari Torstensson, står nu inför utmaningen att utveckla flygtrafiken för att på sikt försöka få flygplatsen lönsam. Som en del i detta krävs att flygplatsens nuvarande kapacitet undersöks samt vilka investeringar som kan bli aktuella vid såväl ökad passagerartrafik som flygfrakt. Detta examensarbete utgår från en förundersökning om rullbaneförlängning som LVF gjort under 2006. De förutsättningar som en rullbaneförlängning ger används som förutsättningar vid simulering av passagerarflödet på terminalen samt möjlig kapacitet vid flygfrakt.

Simuleringen visar att det är fullt möjligt att ha avgående trafik med t.ex. Boeing 767-300 (315 PAX) om antalet check-in-diskar avvägs mot kön i säkerhetskontrollen. Bagagesystemet har hög kapacitet men kräver ett korrekt handhavande från både handlingagenter och röntgenoperatör. Vid ankommande flighter av samma storlek uppstår vissa problem i ankomsthallen. Utan passkontroll kommer samtliga resenärer att befinna sig i ankomsthallen samtidigt vilket skapar stor trängsel. Vid passkontroll blir dock kön dit lång och många tvingas köa utanför terminalbyggnaden vilket inte är att föredra. De största förändringarna krävs således i och i anslutning till ankomsthallen.

För att bedriva en effektiv och säker flygfrakt krävs omfattande investeringar. Framförallt i utrymme för hantering och förvaring av godset. Gällande säkerhetsregler gör att flyggods måste förvaras utom åtkomst för obehöriga vilket Norrköping flygplats i dag har svårt att uppfylla. Med möjligheten att hantera tyngre fraktplan än idag blir bristen än mer tydlig och investeringar i bland annat dollies och förvaringsutrymmen är nödvändigt.

Place, publisher, year, edition, pages
2008. , 95 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-95272ISRN: LiU-ITN-TEK-A--08/005--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-95272DiVA: diva2:640142
Subject / course
Transportation Systems Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-08-12 Created: 2013-07-03 Last updated: 2013-08-19Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1826 kB)352 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1826 kBChecksum SHA-512
a4baab7c9aa24e480162879aaa35ff745d5d5d4b6a80d0aed51957500e57384c5075c050e97b072ac9889156739342d35b8c58a885a4370ed84b34dbe15359df
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Bengtsson, MattiasSeverinsson, Anders
By organisation
Department of Science and TechnologyThe Institute of Technology
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 352 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 152 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf