liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Europaväg 22 genom Söderköping - En stokastisk köanalys
Linköping University, Department of Science and Technology. Linköping University, The Institute of Technology.
2006 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
E22 through Soderkoping - A stochastic queueing analysis (English)
Abstract [sv]

Huvudsyftet med detta examensarbete är att visa de problem med köbildning som staden Söderköping har. Denna rapport består i stort av två delar. I den första analyseras dagens trafiksituation och det görs en beskrivning av de problem som uppstår i staden. I den andra delen analyseras dagens och möjliga framtida utvecklingar av trafiksituationen i staden med hjälp av en MatLab-modell. En röd tråd genom hela rapporten är att analysen i huvudsak görs med hjälp av stokastisk köanalys. Ett av målen med rapporten är att undersöka hur bra denna teknik är att beskriva uppkomsten och avvecklingen av köer i anknytning till signalljusreglerade korsningar, samt om den mer direkt går att använda till styrning av flöden genom exempelvis val av styrningsprogram i trafiksignalsanläggningarna. Den korsningen som valts för analysen är en av de mest problematiska när det gäller köbildning på genomfartsleden. Genom att använda den stokastiska köanalysen har även nya begrepp för beskrivning av kapaciteter tagits fram. Brytpunkten i flödesnivå för när en instabil köuppbyggnad uppstår är ett användbart mått i hantering av flöden i en korsning.

Det resultaten visar är att det redan idag uppstår stora problem med köbildning under speciellt känsliga tidsperioder som vid exempelvis broöppningar. Att sedan trafikvolymerna under de kommande åren antas öka kommer att resultera i så stora problem att trafiksituationen under stora perioder kommer att vara helt oacceptabla med den infrastruktur som finns idag. Hur mycket olika kombinationer av trafikflödena kan öka och hur känsliga de olika ökningarna är presenteras även. Analysen visar att brytpunkten för hur stor ökningen kan bli går vid en allmän ökning av trafikflödet med 52,5% från den uppmätta maxtimmen i november. Det motsvaras av ett primärt flöde på 950 fordon/timme och ett sekundärt på 150 fordon/timme. En annan slutsats blir även att mått framtagna med hjälp av den stokastiska köanalysen är användbara för styrning av fordonsstyrda trafiksignalsreglerade korsningar.

Abstract [en]

The main purpose of this thesis is to confirm the suspected lack in traffic capacity for the thoroughfare in the town Soderkoping. This report is mainly made up by two parts. In the first the current situation with traffic problems in Soderkoping is analyzed and a presentation of the problems that occur due to the limitations of the infrastructure is given. In the second part, different possibilities of future development in the traffic flows are analyzed by implementing different scenarios with a Mat Lab-model. With the help of the model the sensibility of the different traffic flows are also established. A red thread through out the report is that of the use of stochastic queuing theory. One of the goals with the report is to investigate how capable the theory is on describing how queues develop and discharge in signalized intersections. To achieve this has new measurements to calculate the capacity in intersections been created. For instance, the calculation of a breaking-point in level of traffic flow that, when acceded, gives an instable queue growth. Furthermore the possibility of using the technique more direct, as in for example aiding the control of logical rules for shifting between signal phases is looked at.

The results show that the infrastructure of today will not be enough in the future. The different scenarios and analyzes show that it is the primary traffic flows on the E22 that are more sensitive to an increase of flow levels and that the flows on the secondary streets can increase relatively much without any appreciably reduction of the accessibility of the junction. Another conclusion is that it is possibly with the aid of detectors to guide the prioritizing of phrases in traffic signal installations when the deployment of the detectors and the logic of the control system are established by using stochastic queuing theory on the different traffic streams. More traffic programs and better governing of the existing, with enhanced sensitivity and greater use of all programs, will increase the capacity of signalized intersections, in both total accessibility and the ability to prioritize the discharge of long queues.

Place, publisher, year, edition, pages
2006. , 73 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-97163ISRN: LITH-ITN-KTS-EX--06/022--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-97163DiVA: diva2:646111
Subject / course
Report in Communication and Transport Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-09-06 Created: 2013-09-04 Last updated: 2013-09-06Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5529 kB)152 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5529 kBChecksum SHA-512
f0937249d3107300fd6ec042503c02e6bf83491c00217c2d48b62e830b103e43d3cc5c220b46f3586a360c45e0b0cdfcde9d35c03ae598b989db7c014737915d
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Silverin, Gustav
By organisation
Department of Science and TechnologyThe Institute of Technology
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 152 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 54 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf