liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Improving the distribution logistics for House of Åsa
Linköping University, Department of Science and Technology. Linköping University, The Institute of Technology.
Linköping University, Department of Science and Technology. Linköping University, The Institute of Technology.
2006 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Effektivisering av distributionslogistiken åt House of Åsa (Swedish)
Abstract [en]

This thesis is a result of a study performed as an assignment of House of Åsa. House of Åsa is a newly established company on the Swedish market. The company sells furniture produced in India in an Internet shop. The purpose of this study is to map the distribution logistics from the producing company in India to the end customers in Sweden and to develop a cost efficient solution. Outlines for House of Åsa’s pricing have been made based on the logistic costs.

House of Åsa has difficulties in pricing the products since the imported furniture is preassembled and of varying volume. Another factor that complicates the pricing is the unique set of products every month. The long distance to the customers complicates it further. Therefore the company is interested in an investigation on how to reduce the cubic metre cost with respect to the most suitable freight considering the product’s volume. Today the annual demand is relatively low and the products are produced to order. This represents scenario 1. Scenario 1 results in high costs per cubic metre because of several shipments of general mixed cargo instead of full container load. House of Åsa wants to reduce the transport costs and thereby reduce the cost per cubic metre. With prospects to reduce the transportation costs the company also would like an analysis of the total costs with respect to a mixed solution hncluding a combination of warehouse and production to order. The mixed solution is represented by scenario 2.

The first part of the study was to investigate which means of transport should be used for shipment from India to customers in Sweden. The most suitable means of transport is by ship between India and Gothenburg and by truck for distribution in Sweden. Suitable companies for transport by sea are company A, company B, company C and company D. Posten, UPS and DHL can fulfil House of Åsa’s demands for domestic transport and are therefore possible to use.

At low volumes of demand company C will generate the most cost efficient solution for transport by boat. This is accurate for the existing as well as the mixed distribution strategy (both scenario 1 and 2). For higher volumes there will be a larger amount of full container loads. During these circumstances company B will generate the best solution for House of Åsa. The domestic transports are best performed by DHL considering low costs independently of shipment volume. Scenario 2 is more expensive compared to scenario 1, therefore it also generates a higher cost per cubic metre. Considering the total cost, scenario 1 is the most msuitable solution for House of Åsa. Finally, for an annual demand of 120 cubic metres House of Åsa should add a cost of 1693 SEK per cubic metre. This cost should be added to the cost price of each product.

 

Abstract [sv]

Denna rapport utgör resultatet av en studie som har utförts på uppdrag av House of Åsa. House of Åsa är ett nystartat företag där verksamheten består av försäljning av möbler från Indien med Internet som handelskanal. Studiens syfte har varit att kartlägga företagets distributionslogistik från det producerande företaget till slutkund samt att ta fram en kostnadseffektiv lösning. Baserat på logistikkostnaderna har sedan riktlinjer tagits fram angående hur House of Åsa ska prissätta sina produkter.

Eftersom de importerade möblerna är färdigmonterade och av varierande volym har House of Åsa svårt att sätta fasta priser på produkterna. Det faktum att varje månadsvis beställning från Indien innefattar en unik uppsättning produkter komplicerar prissättningen. Ytterligare en försvårande faktor är det stora avståndet till slutkunderna i Sverige. Företaget är därför i behov av en utredning som klargör vilken typ av frakt som är bäst lämpad med hänsyn till produkternas volym och som samtidigt genererar en så låg kubikmeterkostnad på produkterna som möjligt. I dagsläget är den årliga efterfrågan relativt låg samtidigt som produkterna produceras mot kundorder (scenario 1). Detta innebär att flertalet sändningar sker som styckegods istället för med containrar vilket resulterar i förhållandevis höga kostnader per kubikmeter. Med förhoppningen om att kunna sänka transportkostnaderna och därmed kostnaden per kubikmeter önskade House of Åsa en totalkostnadsanalys över alternativet att ha en mixad verksamhet. Detta skulle innebära en kombination av kundorderstyrda leveranser och lager (scenario 2).

Det första steget i studien innebar att undersöka vilket/vilka transportsätt som lämpar sig bäst för transport från Indien till slutkund i Sverige. De mest lämpade transportsätten framgick till sjötransport mellan Indien och Sverige respektive lastbilstransport inom Sverige. De transportföretag som visade sig vara aktuella för sjötransporten var företag A, företag B, företag C och företag D. För inrikestransporten kunde Posten, UPS och DHL uppfylla House of Åsa:s krav.

Vid låga efterfrågevolymer visade sig företag C generera den lägsta kostnaden för sjötransport. Detta gäller både för den nuvarande och för den mixade lösningen. Vid högre volymer, vilket innebär fler containersändningar, genererar däremot företag B den mest kostnadseffektiva lösningen. För transport inom Sverige erhålls de lägsta transportkostnaderna av DHL oberoende av sändningsstorlek. Scenario 2 medför en högre årlig totalkostnad, och därmed en högre kostnad per kubikmeter, jämfört med scenario 1. Transportkostnaderna utgör dock en mindre del av totalkostnaden i scenario 2. Med hänsyn till den totala kostnaden är scenario 1 den bäst lämpade lösningen för House of Åsa. För en årlig efterfrågan på 120 kubikmeter bör därmed House of Åsa göra ett påslag på respektive produkts inköpspris med 1639 SEK per kubikmeter.

Place, publisher, year, edition, pages
2006. , 87 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-97098ISRN: LITH-ITN-KTS-EX--06/010--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-97098DiVA: diva2:646607
Subject / course
Report in Communication and Transport Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-09-09 Created: 2013-09-04 Last updated: 2013-09-09Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(581 kB)153 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 581 kBChecksum SHA-512
2d963f4ba46bf42f0a6e73e106a7e1e4182ce90956749093f7407b69930f250d1b9b2035fdadc5fde33a0d4d06e7273661feccae688ea19b5a92858cd8e8b477
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Broth Wiss, CarolineJeppsson, Emma
By organisation
Department of Science and TechnologyThe Institute of Technology
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 153 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 147 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf