liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Distribution Banverket PDÖ
Linköping University, Department of Science and Technology. Linköping University, The Institute of Technology.
2005 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Banverket PDÖ - Distribution av felavhjälpningsprodukter efter lagercentralisering (Swedish)
Abstract [en]

This thesis was made at Banverket Produktion region Öst (Banverket Production, Eastern region), who have decided to restructure their warehousing for spare parts. The basic problem is the amount of spare parts with long stock rotation cycles, which represents a great costs for the warehousing. To become more financially effective, several spare parts with low frequency of use will be centralized to four larger warehouses, seventeen earlier.

When there are spare parts at every warehouse, the time to rectify problems will be relatively short. If the repair related transports are taken care of in the same way after the centralization there is a large risk that time rectify the problem will be unacceptably long. The new conditions for the warehousing lead to a need for a new model of distribution to use. The purpose of this thesis is to examine how the repair time will be affected by the restructuring and the new transport situation that comes with it. It is also to see if it is possible to find logistical solutions to make the prolonged repair time acceptable.

It is necessary to focus on how to manage the transports at the time of spare parts need when administrating the warehousing if some spare parts only are to be found at few warehouses. In the end there will be some kind of ”Just-In-Time” system where the parts only are to be found at the central warehouses and transports will be administered when needed. The effect is that some of the financial resources that will be saved by the centralization will be used to create an effective distribution system.

A good basis is necessary to discuss and produce proposals for managing the distribution. That's why the situation today is analyzed in regards to the distribution system and the plans for the future It will then give relevant and necessary information about considerations to take into account. You will also get a clear picture of why the actions are needed. Due to the low stock rotation frequency of these parts, it will probably be most financially effective to purchase transportation services as they are needed.

To produce proposals for how to manage the distribution both ground and air transportation companies have been contacted and analyzed. These contacts have resulted in a model that gives information of how to manage different situations. The final solution has become the alternative where most transports are performed by cars and trucks. The helicopters will be used as a complement in extremely urgent situations.

The model is validated by some analysis and discussions of hypothetical situations. This will give examples of how the system will work under the new circumstances. You will see how the new system will work in comparison to the old and get a clear picture of the differences between the helicopter and the truck transportation alternatives.

The validation shows that, in a time perspective, the model is a satisfactory solution to the problem. There are many opportunities to develop the model by including more information in the analysis parts. The costs, for example, have not been focused on. Other opportunities might be to bring focus to the frequently used spare parts and all warehouses, as well as to look closer at the possibilities to cooperate with a neighbouring regions of Banverket Produktion.

Abstract [sv]

Examensarbetet är ett beställningsarbete åt Banverket Produktion Öst, som beslutat att omstrukturera sin lagerverksamhet med felavhjälpningsmaterial. Det grundläggande problemet är att en alltför stor andel produkter med låg förbrukningsfrekvens i lager innebär stora lagerkostnader. För att blir mer kostnadseffektiv har man valt att centralisera lagerhållningen av artiklar med lågfrekvent förbrukning till fyra större lager mot tidigare sjutton.

Då artiklar finns på i stort sett samtliga lager blir tiden för att avhjälpa fel relativt kort. Om transporterna vid felavhjälpning hanteras på samma sätt efter centraliseringen är risken stor att felavhjälpningstiden blir oacceptabelt lång. De nya lagerförutsättningarna medför ett behov av en ny distributionsmodell vid felavhjälpning.

Syftet med examensarbetet är att undersöka hur felavhjälpningstiden påverkas av omstruktureringen med de längre transporter som då blir fallet, och om man med hjälp av olika logistiska lösningar kan göra denna förlängda felavhjälpningstid acceptabel. Det som krävs för att hantera lagerhållningen när man börjat lagerföra vissa artiklar endast centralt är att man måste lägga mer resurser på direkt anskaffning av produkter vid felavhjälpning. I praktiken blir det då en form av Just-In-Timesystem där det inte finns säkerhetslagrade produkter och transporter går från huvud- eller centrallager vid behov. Effekten blir att en del av de resurser som sparats genom minskad lagerhållning får användas till att skapa ett effektivt distributionssystem.

Ett bra underlag är nödvändigt för att kunna diskutera och ge förslag på distributionsalternativ. Därför har nuläget analyserats med avseende på distributionssystem och framtidsplaner eftersom en sådan analys ger relevant och nödvändig information om vad man bör ta hänsyn till. Man får även en tydligare bild av varför åtgärderna är nödvändiga. På grund av det lågfrekventa behovet av transporter blir det med största sannolikhet mest lönsamt att köpa transporter när det är nödvändigt. Fördelen med detta alternativ är också att man behåller kontrollen över transportkostnaderna.

För att kunna ge förslag på en konkret distributionsmodell har således både marktransportföretag och helikopterföretag kontaktats och analyserats. Dessa kontakter har resulterat i en modell som visar hur man kan hantera olika situationer. Den slutliga lösningen har blivit ett alternativ där olika varianter av bilar hanterar merparten av transporterna medan helikoptertransporter fungerar som ett komplement vid extremt akuta transporter.

Modellen har validerats genom att några hypotetiska situationer analyserats och diskuterats, detta för att ge exempel på hur systemet kommer att fungera under de nya förhållandena. Dels ser man hur det nya systemet fungerar i jämförelse med det gamla, dels ser man tydligt skillnaden mellan helikopter- och bilalternativet.

Valideringen visar att modellen ur ett tidsperspektiv fungerar tillfredställande. Det finns många möjligheter att utveckla modellen genom att inkludera flera parametrar. Kostnadsparametern har till exempel inte varit i fokus. Andra möjligheter kan vara att ta hänsyn till alla artiklar och alla lager eller samarbete med en närliggande region.

Place, publisher, year, edition, pages
2005. , 73 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-97890ISRN: LITH-ITN-KTS-EX--05/041--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-97890DiVA: diva2:650954
Subject / course
Report in Communication and Transport Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-09-24 Created: 2013-09-23 Last updated: 2013-09-24Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1806 kB)134 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1806 kBChecksum SHA-512
2e00ead5fef7189ce39487ebc86e8876064663bdf0ae1175460a9a1837b3d785b7d30fcabdfae3ec9201e32e45c33fcc2121e31a9011e30d72f9dc09d9ae3e1b
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Sundeck, Per
By organisation
Department of Science and TechnologyThe Institute of Technology
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 134 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 59 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf