liu.seSearch for publications in DiVA
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
DFM/A-metod för integrerade strukturdelar i kolfiberkomposit: Vidareutveckling av metodik för SAAB Aerostructures
Linköping University, Department of Management and Engineering, Manufacturing Engineering.
Linköping University, Department of Management and Engineering, Manufacturing Engineering.
2015 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
DFM/A method for integrated structures of carbon fiber reinforced plastic : Further development of methodology for SAAB Aerostructures (English)
Abstract [sv]

Kolfiberkompositer är ett av de materialsom utvecklas snabbast just nu. Analogt med att materialet blir billigare och börjar användas i större utsträckning av flygindustrin utvecklas också tillverkningsmetoder för att följa framstegen. Hur material och tillverkningsmetoder sätter krav och påverkar en produkts utformning och prestanda kan vara svårt att definiera. I detta examensarbete har en Design for Manufacturing och Assembly (DFM/A)-metod utvecklats för att under hela produktutvecklingsprocessen kunna ta hänsyn till produktionsaspekter. DFM/Ametoden är framtagen åt Saab Aerostructures med hänsyn till de material som används, deras existerande produktionsprocesser och den produktutvecklingsprocess som finns på företaget. Utifrån litteratur- och fallstudier har en DFM/A-metod som kallas Metod 2015 (M2015) utvecklats. Metoden innehåller en arbetsprocess, konstruktionsriktlinjer samt stödjande DFM/Averktyg. Genom att i hela utvecklingsprocessen ta hänsyn till produktionsaspekter är detta arbetssätt anpassat för att underlätta utveckling av kolfiberkompositkomponenter på Saab. Utöver själva metoden i sig finns allt material som behövs för användning av M2015 sammanställt i en manual som i första hand riktar sig till konstruktören. Genom att skapa en bättre förståelse för produktionsaspekterna hos en konstruktion och tillhandahålla rätt verktyg kan DFM/A-metoden bidra till flera positiva effekter. Användandet av M2015 bör leda till produkter av kolfiberkomposit som är lättare att tillverka vilket i sin tur också bör minska onödiga kostnader, ge högre kvalitet och kortare ledtider. Införandet ställer dock också krav på Saab för att dessa målsättningar ska kunna uppnås.

Abstract [en]

Carbon fiber reinforced plastic (CFRP) is one of the fastest developing materials right now. Analogously to the material becoming cheaper and being used more widely in the aerospace industry the manufacturing methods have developed to follow the progress. How material and manufacturing method change the requirements and affect a product's design and performance can be hard to determine. This degree project has developed a Design for Manufacturing and Assembly (DFM/A) method to easier take into consideration the production process throughout the product development. The DFM/A method is developed for Saab Aerostructures and is based on their materials, production process and product development process. By studying literature and performing case studies a DFM/A method called Method 2015 (M2015) was developed. The method includes a work procedure, design guidelines and supporting DFM/A tools. By considering the production aspects throughout the development process this method of operation facilitate the development of CFRP products at Saab. In addition to the method itself the materials needed to use M2015 is compiled in a manual for the designer. By creating a better understanding of the production aspects of a design and providing the right tools the DFM/A method can contribute to several positive effects. The use of M2015 should lead to CFRP products that are easier to produce which in turn should minimize unnecessary costs, raise the quality and shorten lead times. However, the implementation of M2015 at Saab also creates demands to reach these targets

Place, publisher, year, edition, pages
2015.
Keyword [en]
Design for Manufacturing, Design for Assembly, carbon fiber reinforced plastic, method development
Keyword [sv]
Design for Manufacturing, Design for Assembly, kolfiberkomposit, metodutveckling
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-122012OAI: oai:DiVA.org:liu-122012DiVA: diva2:861108
External cooperation
SAAB Aerostructures
Supervisors
Examiners
Available from: 2015-10-15 Created: 2015-10-15 Last updated: 2015-10-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

DFM/A-metod för integrerade strukturdelar i kolfiberkomposit: Vidareutveckling av metodik för SAAB Aerostructures(7640 kB)134 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 7640 kBChecksum SHA-512
6380a32a44e0f0cb818c4876c62681bc328887200679a4ef35d72440f8702b4eb29831e9fcd0ade09b4e58c134743ab25a5faa754b5ee2d695b68912e42730ad
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Manufacturing Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 134 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 471 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf