liu.seSearch for publications in DiVA
Endre søk
Begrens søket
1234567 151 - 200 of 691
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 151.
    Fenton, Paul
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Sustainable mobility in the city – a study of Basel, Göttingen and Odense2015Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    How can small-medium sized cities achieve high levels of walking, cycling and public transport whilst reducing use of cars? And how can such cities achieve further emission reductions by integrating renewable fuels and alternative forms of propulsion into their mobility strategies? This project makes use of qualitative research methods to explore how three European municipalities organise processes to devise strategies and plans to achieve sustainable mobility. Issues addressed by the research include the organisational processes and forms of participation used to develop strategies, select and implement measures, and gain political and societal support for transitions. What kind of methods or tools may be required to conduct research and draw meaningful conclusions from such analysis? Is it possible to compare apples and pears? And how can other small-medium sized cities, with lower performance in sustainable mobility, learn from these examples? 

  • 152.
    Fenton, Paul
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    The role of port cities and transnational municipal networks in efforts to reduce greenhouse gas emissions on land and at sea from shipping - an assessment of the World Ports Climate Initiative2017Inngår i: Marine Policy, ISSN 0308-597X, E-ISSN 1872-9460, Vol. 75, s. 271-277Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    In 2008, 55 of the world's largest ports voluntarily adopted the World Ports Climate Declaration (WPCD) and the International Association of Ports and Harbours committed to long-term work on implementation through the World Ports Climate Initiative (WPCI). This article assesses the work of WPCI since 2008 and makes five recommendations that, if implemented, could support efforts to reduce the climate and environmental impacts of port operations and international shipping. In particular, as the impetus for the WPCD came from a port city – Rotterdam – and their engagement with a transnational municipal network – the C40 Large Cities Climate Leadership Group – the paper considers the role of cities and transnational municipal networks in governance, and the potential for cities to play a more active and influential role in the maritime sector. The article presents an overview of literature on the role and function of transnational municipal networks, the background and development of the WPCD, analysis of the work of WPCI, and a discussion concerning the potential of cities and transnational municipal networks to support and add value to WPCI or similar initiatives in the maritime sector. This informs the conclusions and recommendations to marine policy-makers and port stakeholders.

  • 153.
    Fenton, Paul
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Busch, Henner
    Lund University Centre for Sustainability Studies, Sweden.
    Identifying the "Usual Suspects" – Assessing Patterns of Representation in Local Environmental Initiatives2016Inngår i: Challenges in Sustainability, ISSN 2297-6477, Vol. 4, nr 2, s. 1-14Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    An increasing body of literature explores the role of transnational municipal networks (TMNs) in governing sustainable development. As associations, one key task of TMNs is to represent their members through production and dissemination of information and knowledge concerning municipal action for sustainable development. Case studies, often emphasising best practice, are used by many TMNs to fulfil this task. Nevertheless, despite strong scrutiny concerning the use of case studies in ᅵpolicy mobilitiesᅵ research, there have been limited attempts to quantify the ways in which TMNs present and disseminate case studies and, by doing so, generate trends of presence and absence in literature on sustainable development. Assessing patterns of representation for continents, countries, municipalities and themes across nine international case study collections published by ICLEI - Local Governments for Sustainability since 1991, this study responds to this research gap and identifies the presence of ᅵusual suspectsᅵ in the ICLEI case study collections, along with notable absentees. By doing so, the study contributes to policy mobilities research and literature on TMNs, by encouraging reflection and further research concerning the representation patterns influencing which municipalities and what topics are presented in discourses on sustainable development.

  • 154.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Accelerating local transitions to sustainable mobility2016Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The paper addresses the challenge of developing policies and incentives to achieve sustainable mobility in urban areas. Urban transport systems must undergo a profound transition in order to contribute to sustainable urban development and improve quality of life for residents and other users of urban spaces. There is substantial knowledge about the range of policy options available to decision-makers, planners and other stakeholders, yet past research has focused less on the practical organisation and implementation of policies aiming for sustainable mobility. Although many municipalities have adopted policies that promote sustainable mobility, organisational hinders and other behavioural practices have obstructed progress towards goals. Transport planning remains highly normative, prioritising the use of cars, yet some European municipalities achieve much higher modal splits for walking, cycling and public transport than many others. Basel, Göttingen and Odense are examples of three cities with strong performance: attractive, competitive cities in which the modal split for cars is low and other forms of mobility thrive. How are these cities succeeding and what can other municipalities learn from their examples? What organisational processes, methods, activities and innovations have influenced their strong performance?

  • 155.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Contesting sustainability in urban transport – perspectives from a Swedish town2014Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    This paper presents findings from the study of a Swedish municipality, Norrköping. The empirical focus of the study is on the role of transport in municipal planning and transport’s potential contribution to urban sustainability in the municipality. The case study highlights a problem familiar to many municipalities – a transport sector largely dependent on fossil fuelled private vehicles generates significant impacts on the climate and environment, along with other economic and social costs. However, despite awareness of these negative impacts, it is difficult to generate consensus and implement measures to reduce use of private vehicles and enable transition towards a sustainable transport sector.

    In Sweden, municipalities have exclusive planning monopolies and an extensive range of other powers. Despite this, many Swedish municipalities are struggling to reduce car dependency and enable sustainable mobility. This paper uses perspectives from different disciplines to explore why, presenting results from a document study, survey, workshops and scenarios. The paper questions the extent to which the municipality and its governance processes are capable of contributing toward sustainable development, both locally and globally, in the absence of radical measures to promote sustainable urban development.

    In particular, the paper addresses a challenging question: why, despite having adopted objectives to promote sustainable mobility, does the municipality fail to implement measures enabling sustainable mobility? Why is there a difference between words and actions? Moreover, the study identifies comparable municipalities in other European countries with substantially higher performance in sustainable mobility than Norrköping, and considers, what would happen if Norrköping adopted similar targets and policies?

    This presentation seeks to inform an international audience about the contested nature of transportation in Swedish urban sustainability debates, and seeks input to help develop the paper and future research on this theme.  

  • 156.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Five factors for urban sustainability - exploring influences on municipal strategic planning2014Licentiatavhandling, med artikler (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    In recent decades, there has been increasing consensus that sustainable urban development is critical to the future of human societies and planetary systems. The effects of population growth and the environmental impacts of human activities are evident around the world, observable not only in the rapid urbanisation of many large cities, but also in small-medium conurbations, rural communities, and even uninhabited areas. For this reason, sustainable urban development is the theme of this licentiate thesis.

    The thesis focuses on the role of municipal organisations, the ways in which processes to develop strategies and policies addressing urban sustainability are organised, and how other stakeholders participate in such processes. The thesis concludes by presenting a new conceptual framework that aims to inform such strategic processes - the “five factors” influencing strategic planning processes for urban sustainability in municipalities.

    The five factors concern the capacity of municipalities and others to act for urban sustainability; their mandate to do so; the resources available to them; the scope of their processes and intended outcomes; and their will, individually and collectively, to pursue urban sustainability. The “five factors” concept may aid future analysis of urban sustainability processes, both in planning and implementation. The “five factors” are based upon the findings of the three appended papers and the synthesis of their results in this thesis.

    The first and second papers present studies of energy and climate strategy planning processes in Swedish municipalities active in a national programme, the Sustainable Municipality (Uthållig kommun). Paper 1 focuses upon the organisation of processes to develop energy and climate strategies, whereas Paper 2 reflects upon the experiences of participating stakeholders in such processes. The two papers build upon existing theoretical frameworks and present empirical data from case studies of five municipalities, based on document studies, interviews and comparative analysis, in order to make conclusions about the advantages and disadvantages of variations in the form and composition of energy and climate planning (e.g. that early involvement of stakeholders results in more comprehensive strategies).

    In contrast, Paper 3 presents analysis of a multidisciplinary sample of academic journal articles addressing “urban sustainability” and published during the period 2011-2012. As such, this paper focuses on how urban sustainability is practiced, observed and represented in academic literature, and considers different issues that arise as a consequence (e.g. a lack of analysis of urban sustainability governance processes in municipalities). Whereas Papers 1 and 2 observe practice, making insights with reference to specific theoretical perspectives, Paper 3 provides overview and identifies wider challenges and opportunities for research on the theme of urban sustainability. Together, the three papers highlight a number of issues that influence the development of municipalities’ strategic work for urban sustainability – the five factors.

    Delarbeid
    1. Sustainable energy and climate strategies: lessons from planning processes in five Swedish municipalities
    Åpne denne publikasjonen i ny fane eller vindu >>Sustainable energy and climate strategies: lessons from planning processes in five Swedish municipalities
    2015 (engelsk)Inngår i: Journal of Cleaner Production, ISSN 0959-6526, E-ISSN 1879-1786, Vol. 98, s. 213-221Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert) Published
    Abstract [en]

    Swedish municipalities have traditionally had significant powers and played a major role in implementing national energy strategies. This paper describes the factors influencing development of municipal climate and energy plans in five Swedish municipalities and assesses the relevance and importance of these factors from theoretical and practical perspectives. The questions raised in the paper are: what are the characteristics of municipal climate and energy planning processes in the five municipalities, do these municipalities include stakeholders in the process, if so how, and do the stakeholders influence the content of strategies? Results suggest that a number of factors influence the development of municipal climate and energy strategies and their content. These include the importance of a clear, shared vision and engaged politicians; the size and organisational structure of the municipality and its willingness and capability to act; the organisation of the process and extent to which stakeholders not only have been involved but also felt included; the need for clarity about financial aspects, such as planned financing of implementation; and the need for greater clarity concerning selection of targets and their relevance to global climate and energy trends. The study and its results may be used to inform policy-makers on the national and local levels about factors influencing municipal energy planning and also contribute to a discussion on benefits and problems of involving stakeholders and citizens in the strategic work to reduce climate impacts and energy consumption.

    sted, utgiver, år, opplag, sider
    Elsevier, 2015
    Emneord
    Energy and climate strategies, municipalities, stakeholders, planning processes
    HSV kategori
    Identifikatorer
    urn:nbn:se:liu:diva-104464 (URN)10.1016/j.jclepro.2014.08.001 (DOI)000356194300022 ()
    Prosjekter
    HEKSA - Sustainable Energy and Climate Strategies
    Forskningsfinansiär
    Swedish Energy Agency
    Tilgjengelig fra: 2014-02-17 Laget: 2014-02-17 Sist oppdatert: 2017-12-06bibliografisk kontrollert
    2. Stakeholder participation in municipal energy and climate planning – experiences from Sweden
    Åpne denne publikasjonen i ny fane eller vindu >>Stakeholder participation in municipal energy and climate planning – experiences from Sweden
    2016 (engelsk)Inngår i: Local Environment: the International Journal of Justice and Sustainability, ISSN 1354-9839, E-ISSN 1469-6711, Vol. 21, nr 3, s. 272-289Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert) Published
    Abstract [en]

    This article analyses the factors influencing stakeholder participation in municipal energy and climate planning, together with stakeholder experiences of participation in such processes. The article presents findings from a survey of 60 Swedish municipalities and detailed case studies of energy and climate planning in five Swedish municipalities to explore which stakeholders are involved, how and why they are involved, and the impacts of participation on both stakeholder experiences. The results of this study provide insight into the role of stakeholders in municipal energy and climate planning.The study proceeds as follows: the Introduction is followed by a discussion of theoretical perspectives on stakeholder participation and energy and climate planning. The Methods used to conduct the study are presented, followed by Results and Analysis. In the subsequent Discussion, the authors propose a conceptual approach that may assist municipalities in development of energy and climate strategies. The Analysis and Discussion inform Conclusions in which the authors advocate early and active stakeholder engagement in energy and climate strategy planning and emphasise the possible utility of their conceptual approach in supporting stakeholder participation.

    sted, utgiver, år, opplag, sider
    Taylor & Francis, 2016
    Emneord
    Energy and climate strategies; municipalities; participation; stakeholders
    HSV kategori
    Identifikatorer
    urn:nbn:se:liu:diva-104465 (URN)10.1080/13549839.2014.946400 (DOI)000378168000002 ()
    Prosjekter
    HEKSA - Sustainable Energy and Climate Strategies
    Forskningsfinansiär
    Swedish Energy Agency
    Merknad

    On the day of the defence date the status of this article was Manuscript.

    Tilgjengelig fra: 2014-02-17 Laget: 2014-02-17 Sist oppdatert: 2018-03-09bibliografisk kontrollert
    3. Exploring the state of the art in urban sustainability literature – what do recent articles reveal?
    Åpne denne publikasjonen i ny fane eller vindu >>Exploring the state of the art in urban sustainability literature – what do recent articles reveal?
    (engelsk)Manuskript (preprint) (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    In recent decades, the sustainable development of human settlements has emerged as a critical challenge. Urban sustainability has become a popular and widely-used term, reflecting the concept’s importance and relevance. This study presents a critical review of articles discussing urban sustainability published during 2011-2012.The study is exploratory and aims to stimulate discussion by examining the themes and content of recent articles to consider how the concept of urban sustainability is framed and used by scholars from different disciplines. The study provides insights into both the “real-world” practice of urban sustainability, as observed and reported by academics, and the academic practice of studying urban sustainability.The study proceeds as follows: a short Introduction presents background information motivating the study. Subsequently, the Method used to conduct the study is described, along with possible Limitations. The Results of the study follow. These illustrate the increasing number of articles discussing urban sustainability and present an overview of the approaches and analytical tools used by authors, along with (in general terms) the themes and topics addressed in their studies.The Results are followed by deeper Analysis of the texts and their contents, structured around four themes which emerge from the literature review. Following the Analysis, a Discussion reflects upon its findings and offers insights into the potential for future contributions that may enhance the study of urban sustainability, with particular reference to urban sustainability governance and the study of organizational aspects, processes and levels of participation. Specific research needs are summarised in the Conclusions.

    Emneord
    Literature review; urban sustainability; sustainable development
    HSV kategori
    Identifikatorer
    urn:nbn:se:liu:diva-104467 (URN)
    Tilgjengelig fra: 2014-02-17 Laget: 2014-02-17 Sist oppdatert: 2016-05-04bibliografisk kontrollert
  • 157.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Identifying the "Usual Suspects" – Assessing patterns of representation in ICLEI case study collections2014Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Case study narratives act as a functional and attractive tool for awareness-raising, exchange of ideas and capacity-building. However, recent literature has highlighted problems with the ways that case studies present concepts or information. Writers such as Bahia Schlee et al, 2012; Isendahl and Smith, 2012; Raco and Lin, 2012; and Smit and Parnell, 2012; note an imbalance in the presentation of “developed” and “developing” world narratives in academic literature, leading to over-representation of cases from Europe and North America. Recent work by Acuto (2013) and Fenton (forthcoming) suggests that the increasing volume of case studies in academic literature on urban sustainability may contribute to an over-representation of certain kinds of municipalities – e.g. cities of a certain size or in certain locations – at the expense of others.

     

    This paper will show that this trend is observed not only in academic literature, but also in practical settings, e.g. the preponderance and domination of certain cities within international municipal associations. The paper studies the continents, countries, municipalities and themes represented in six collections of case studies published by an international municipal association. The paper will assess the possible ways in which the case study collections, by representing certain types of activities in particular locations, influence the framing of the practice and study of sustainable development in municipalities. By doing so, the paper aims to contribute to literature on comparative urbanism, urban governance, knowledge production, municipalities, sustainable development, and international organisations.

  • 158.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Identifying the "Usual Suspects": assessing patterns of representation in ICLEI case study collections2014Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Case study narratives act as a functional and attractive tool for awareness-raising, exchange of ideas and capacity-building. However, recent literature has highlighted problems with the ways that case studies present concepts or information. Various authors note an imbalance in the presentation of "developed" and "developing" world narratives in academic literature, leading to over-representation of cases from Europe and North America. Recent work suggests that the increasing volume of case studies in academic literature on urban sustainability may contribute to an over-representation of certain kinds of municipalities – e.g. cities of a certain size or in certain locations – at the expense of others.

    This paper shows that this trend is observed not only in academic literature, but also in practical settings, e.g. the preponderance and domination of certain cities within international municipal associations. The paper studies the continents, countries, municipalities and themes represented in six collections of case studies published by an international municipal association. The paper will assess the possible ways in which the case study collections, by representing certain types of activities in particular locations, influence the framing of the practice and study of sustainable development in municipalities. By doing so, the paper aims to contribute to literature on comparative urbanism, urban governance, knowledge production, municipalities, sustainable development, and international organisations.

  • 159.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Sustainable energy and sustainable transport: what can Swedish towns learn from municipalities in Denmark, Germany and Switzerland?2016Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    This report explores the varying ways in which three European cities attempt to increase levels of sustainable mobility, and the extent to which renewable fuels or alternative forms of propulsion are integrated within the cities’ strategic work for sustainable transportation. The report presents findings from document and interview studies in the three cities – Basel, Switzerland; Göttingen, Germany; and Odense, Denmark – in order to highlight approaches, experiences or lessons that may be of value to Swedish municipalities addressing these topics.

    The report indicates that there is a demonstrable need for municipalities across Europe to more explicitly and deliberately integrate strategies aiming for sustainable mobility with the use of renewable fuels and alternative forms of propulsion. Such integration will enable municipalities to increase levels of walking, cycling and public transport whilst reducing use of vehicles operating on fossil fuels. Where and when journeys by motor vehicles are unavoidable, municipalities should strive to ensure that such vehicles are electric or using high blends of renewable fuels. From a Swedish perspective, there is a need to recognize the important role of sustainable mobility in urban sustainable development and develop bolder and more coherent strategies and policies to reduce levels of vehicle use.

  • 160.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Sustainable mobility in the low carbon city: digging up the highway in Odense, Denmark2017Inngår i: Sustainable cities and society, ISSN 2210-6707, Vol. 29, s. 203-210Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Cities around the world are facing the challenge of reducing greenhouse gas emissions and promoting urban sustainability. If comprehensive low-carbon development of cities is to be possible, transportation, as a major contributor of greenhouse gas emissions, is a particularly important sector to address. Major changes to transport behaviour and systems will be required in order to secure a shift to sustainable modes of transport and removal of infrastructure that reinforces unsustainable patterns of transportation. This paper examines the links between low-carbon urban development and sustainable mobility, with reference to the case of Odense, Denmark. With a reputation as a city of cyclists, Odense has recently closed a highway that divided central districts of the city, and is constructing a new tramway in its place. Results from a qualitative study, including interviews with individuals active in local policy processes, provide insights into Odense’s experiences and inform analysis of the influences on municipal strategies and plans for sustainable mobility, questioning if climate change need be the primary focus when designing policies to enable low-carbon urban development.

  • 161.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Sustainable mobility in the sustainable city – what can Swedish towns learn from municipalities in Denmark, Germany and Switzerland?: (Hållbar mobilitet i den hållbara staden - vad kan svenska städer lära från kommuner i Danmark, Schweiz och Tyskland?)2015Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The project addresses the challenge of developing policies and incentives to achieve sustainable mobility in urban areas. 

  • 162.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Sustainable mobility in the sustainable city: a study of 11 large municipalities in Sweden. Final Report. Project 15-5492016Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The report presents findings from a qualitative study of strategy and policy processes for sustainable mobility and sustainable transport in eleven large municipalities in Sweden. The findings are presented thematically and with reference to interviews in each of the municipalities. The main conclusions of the report are that organisational design and the extent to which external stakeholders are involved in municipal processes are important influences on outcomes; political will and the presence of committed individuals is vitally important; and that municipalities are hamstrung by ineffective national planning processes.

  • 163.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    The intermediary role of transnational municipal networks in governance by diffusion2015Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    This paper examines the role of Transnational Municipal Networks (TMNs) in processes of “governance by diffusion” (Hakelberg, 2014; Feldman, 2012; Román, 2010). Feldman (2012) suggests the “three vital functions” of TMNs are knowledge creation and diffusion; policy evaluation; and enabling local action. In a similar vein, Bouteligier (2013) categorises the main services of TMNs as knowledge transfer; capacity-building; and representation. A typical function of TMNs is thus to facilitate understanding and integration of “outside-in” influences, whilst supporting members in their “inside-out” actions (Porter and Reinhardt, 2008); that is, to provide services that enhance the quality of processes within member municipal organisations, whilst increasing members’ access to and awareness of relevant generic or specific practices of other municipalities, thereby enabling members to think and work “beyond city limits” (Seitzinger et al., 2012).In many instances, TMNs act as intermediaries in wider processes of knowledge transfer, translating or adapting experiences from one context to another (Fenton, 2014a; Hamann and April, 2012). Literature from the field of organisational studies provides further insights into this role (see e.g. Langstrand, 2012; Lillrank 1995), as does recent literature on benchmarking and interorganisational learning in local government (Ammons and Roenigk, 2015). However, whilst there is considerable focus on the type of translation process (i.e. its intended purpose and focus), its nature as explicit or tacit knowledge, and the “translatability” of practices (Røvik, 2007; see also Langstrand, 2012; Lillrank, 1995), less attention has been paid to those factors influencing actors during translation. Fenton (2014b) introduces five factors informing and supporting strategic planning processes for urban sustainability in municipalities. This paper questions if and how this conceptual framework may contribute to supporting the role of TMNs in their role during processes of translation and “governance by diffusion”.

  • 164.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    The role of port cities and networks: reflections on the World Ports Climate Initiative2014Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    This paper explores how port cities and municipal networks can contribute to reducing the climate and environmental impacts of shipping. Specifically, the paper reflects on the process of developing the World Ports Climate Declaration during 2007-2008 and the work of the World Ports Climate Initiative (WPCI) in subsequent years.The Declaration was a voluntary undertaking, adopted by 55 of the world’s largest ports, to individually and jointly work to reduce the climate and environmental impacts of port operations, the global shipping industry and related sectors. To do so, the Declaration highlighted a number of themes. The International Association of Ports and Harbours adopted a resolution in support of the Declaration and committed to long-term work on implementation through the WPCI, with thematic working groups and support tools including biannual conferences and a dedicated website. These working groups have subsequently not just implemented measures with regard to particular topics (e.g. installed onshore power supply systems or hybrid cargo handling equipment, or adopted an index for green shipping), but also developed guidance documents and provided support to other ports attempting to begin work with such measures.The impetus for the initial Declaration came from the City of Rotterdam and their engagement in the C40 Large Cities Group. The author will reflect on the origins of the initiative and his personal involvement in development of the Declaration, in order to assess the progress made by participating WPCI ports in subsequent years. Moreover, the author will consider the questions: where did the cities go? What role can port cities and municipal networks play in further developing and expanding the scope of the WPCI or similar initiatives? How can municipalities work together to transform ports and shipping whilst avoiding first mover problems?

  • 165.
    Fenton, Paul David
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    What does a review of literature on urban sustainability reveal about the study and practice of urban sustainability?2013Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    In recent years, three influential phenomena - population growth, urbanization and the emerging Anthropocene - have renewed focus on the challenge of achieving sustainable development of human settlements. Urban sustainability has become a popular and widely-used term, reflecting the concept’s relevance across multiple disciplines.

    As the literature on urban sustainability increases in volume and diversity, so too does the need for interdisciplinary study of the theory and practice of urban sustainability. This paper aims to contribute to the literature by clarifying the ways in which the concept of urban sustainability is framed and used by academics from different disciplines.

    The paper presents results from a study of recent literature, published during the period 2011-2012. The study explores which types of literature are available; the role and purpose of literature; the methods or analytical tools used by authors; themes and topics addressed; and potential contributions that could enhance the study of urban sustainability.

    The paper relies on content analysis to provide insight into both the “real-world” practice of urban sustainability, as observed and reported by academics, and the academic practice of observing urban sustainability. The analysis highlights inconsistencies and contradictions which cause fragmentation and lead to trade-offs, both in the practice of urban sustainability and in the academic study of the concept.

    This forms the basis for a discussion on the study of urban sustainability and the identification of specific research needs, with particular reference to urban sustainability governance and the study of organizational aspects, processes and levels of participation. The paper raises a number of questions which may be addressed by future studies.

    For example, the paper argues that future research should focus on how to overcome factors such as inertia or inaction, which may occur as a consequence of past or current “urban sustainability” practice and in turn impede future implementation.  Such studies should focus not only on – or from the perspective of - municipalities and municipal politicians, but also on other stakeholders and with an awareness and sensitivity towards “invisible” interest groups, both locally and in other geographic locations.

  • 166.
    Fenton, Paul David
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Gustafsson, Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Contesting sustainability in urban transport — perspectives from a Swedish town2015Inngår i: Natural resources forum (Print), ISSN 0165-0203, E-ISSN 1477-8947, Vol. 39, nr 1, s. 15-26Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This paper presents findings from a document study, survey, and workshops held in a Swedish municipality. The empirical focus of the study is on the role of transport in municipal planning and transport's potential contribution to urban sustainability in the municipality. The case study highlights a problem familiar to many municipalities — a transport sector largely dependent on fossil fuel private vehicles that generates significant impacts on the climate and environment, along with other economic and social costs. However, despite awareness of these negative impacts, it is difficult to implement measures to reduce the use of private vehicles and enable a transition towards a sustainable transport sector. In Sweden, municipalities have exclusive planning monopolies and an extensive range of other powers. Despite this, many municipalities are struggling to reduce car dependency and enable sustainable mobility. This paper questions the extent to which the municipality and its governance processes are capable of contributing toward sustainable development, both locally and globally, in the absence of radical measures. In particular, the paper considers why, despite having adopted objectives to promote sustainable mobility, does the municipality struggle with the implementation of measures to enable sustainable mobility? Why is there a difference between words and actions?

  • 167.
    Fenton, Paul David
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Gustafsson, Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Ivner, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Energisystem. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Palm, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för tema, Tema teknik och social förändring. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Stakeholder participation in municipal energy and climate planning – experiences from Sweden2016Inngår i: Local Environment: the International Journal of Justice and Sustainability, ISSN 1354-9839, E-ISSN 1469-6711, Vol. 21, nr 3, s. 272-289Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This article analyses the factors influencing stakeholder participation in municipal energy and climate planning, together with stakeholder experiences of participation in such processes. The article presents findings from a survey of 60 Swedish municipalities and detailed case studies of energy and climate planning in five Swedish municipalities to explore which stakeholders are involved, how and why they are involved, and the impacts of participation on both stakeholder experiences. The results of this study provide insight into the role of stakeholders in municipal energy and climate planning.The study proceeds as follows: the Introduction is followed by a discussion of theoretical perspectives on stakeholder participation and energy and climate planning. The Methods used to conduct the study are presented, followed by Results and Analysis. In the subsequent Discussion, the authors propose a conceptual approach that may assist municipalities in development of energy and climate strategies. The Analysis and Discussion inform Conclusions in which the authors advocate early and active stakeholder engagement in energy and climate strategy planning and emphasise the possible utility of their conceptual approach in supporting stakeholder participation.

  • 168.
    Fenton, Paul David
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Gustafsson, Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Ivner, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Palm, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för tema, Tema teknik och social förändring. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Sustainable Energy and Climate Strategies: lessons from planning processes in five municipalities2012Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Swedish municipalities have traditionally had significant powers and played a major role in implementing national energy strategies. This paper describes the factors influencing development of municipal climate and energy plans in five Swedish municipalities and assesses the relevance and importance of these factors from theoretical and practical perspectives. The questions raised in the paper are: what are the characteristics of municipal climate and energy planning processes in the five Swedish municipalities, how do municipalities include stakeholders in the process, and in what ways do stakeholders influence outcomes? Results suggest that a number of key factors influence the development of municipal climate and energy strategies and their content. These include the importance of a clear, shared vision and engaged politicians; the size and organisational structure of the municipality and its willingness and capability to act; the organisation of the process and extent to which stakeholders have been involved and feel included; the need for clarity about financial aspects, such as planned financing of implementation; the need for greater clarity concerning selection of targets and their relevance to global climate and energy trends. By illustrating the characteristics of the municipal climate and energy planning processes in five Swedish municipalities, the study makes a contribution to the research on local governments and sustainable development in general, and specifically to the growing literature on municipal climate and energy planning. The study and its results may be used to inform policy-makers on the national and local levels about the factors influencing municipal energy planning and the importance of involving stakeholders and citizens in the strategic work to reduce climate impacts and energy consumption.

  • 169.
    Fenton, Paul David
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Gustafsson, Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Ivner, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Palm, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för tema, Tema teknik och social förändring. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Sustainable Energy and Climate Strategies: lessons from planning processes in five municipalities2012Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The presentation describes the factors influencing development of municipal climate and energy plans in five Swedish municipalities and assesses the relevance and importance of these factors from theoretical and practical perspectives. This will help answers the research questions: what are the characteristics of municipal climate and energy planning processes in the five Swedish municipalities; and, what lessons can be learnt from these cases which may be applicable to other municipalities in Sweden, the EU and other countries?

  • 170.
    Fenton, Paul David
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Gustafsson, Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Ivner, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Energisystem. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Palm, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för tema, Tema teknik och social förändring. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Sustainable energy and climate strategies: lessons from planning processes in five Swedish municipalities2015Inngår i: Journal of Cleaner Production, ISSN 0959-6526, E-ISSN 1879-1786, Vol. 98, s. 213-221Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Swedish municipalities have traditionally had significant powers and played a major role in implementing national energy strategies. This paper describes the factors influencing development of municipal climate and energy plans in five Swedish municipalities and assesses the relevance and importance of these factors from theoretical and practical perspectives. The questions raised in the paper are: what are the characteristics of municipal climate and energy planning processes in the five municipalities, do these municipalities include stakeholders in the process, if so how, and do the stakeholders influence the content of strategies? Results suggest that a number of factors influence the development of municipal climate and energy strategies and their content. These include the importance of a clear, shared vision and engaged politicians; the size and organisational structure of the municipality and its willingness and capability to act; the organisation of the process and extent to which stakeholders not only have been involved but also felt included; the need for clarity about financial aspects, such as planned financing of implementation; and the need for greater clarity concerning selection of targets and their relevance to global climate and energy trends. The study and its results may be used to inform policy-makers on the national and local levels about factors influencing municipal energy planning and also contribute to a discussion on benefits and problems of involving stakeholders and citizens in the strategic work to reduce climate impacts and energy consumption.

  • 171.
    Fenton, Paul David
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Hermelin, Brita
    Linköpings universitet, Institutionen för studier av samhällsutveckling och kultur, Centrum för kommunstrategiska studier. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Den attraktiva regionen: kommunens roll i nationella infrastruktur satsningar2015Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [sv]

    Genom fallstudien av BanaVäg Motala-Mjölby undersöker detta paper hur kommunerna och lokala verksamheter genom planeringsinsatser, initiativ och samarbeten stärker effekterna och nyttan av tillgång till förstärkt fysisk infrastruktur för persontransporter. Studien avgränsas geografiskt till Motala och Mjölby centralorter, till Skänninge tätort, och till att belysa de lokalsamhälleliga effekterna. 

  • 172.
    Fenton, Paul
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Gustafsson (Emilsson), Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Palm, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för tema, Tema teknik och social förändring. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Ivner, Jenny
    Energikontoret Östra Götaland.
    Sustainable Energy and Climate Strategies: lessons from planning processes in five Swedish Municipalities2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    This report forms part of the research project “Sustainable Energy and Climate Strategies – development and potential”, which is financed by the Swedish Energy Agency’s Sustainable Municipality programme. In this research project, case studies of the processes to develop energy strategies in five municipalities were prepared. The five municipalities were participants in the Sustainable Municipality programme’s second phase, which began in 2008, and represent different types of municipality, in terms of geography and population.

    This report presents analysis of the five case studies, using a policy theoretical perspective to focus on issues including how problems and solutions are identified and formulated, which solutions are proposed, which actors are included or excluded from the process, and which local resources are used or not used in the process. The report reflects on the implications of increasing stakeholder cooperation in energy planning processes and using different types of organisational approaches during the development of energy and climate strategies.

    Each case study began with an inventory of publically-available documents shaping the context for energy and climate strategies in each municipality. These documents were compiled in time lines showing the documents or decisions influencing energy planning in each municipality. Subsequently, group interviews were held with participants in planning processes in each of the five municipalities. In addition, individual interviews took place with stakeholders who had been active in the processes. Interviews were recorded and then transcribed. The results from the document study and interviews were then compiled in a summary of each municipality’s energy planning process, forming the basis for the analysis in this report.

    The case studies highlight both similarities and differences with regard to the organisation of work to develop and introduce energy strategies. All municipalities established, at an early stage, internal organisations for the process and throughout the processes, the organisational form, participants and their role, and division of tasks and responsibilities were fairly clear. For example, all five municipalities made use of Steering Groups and Working Groups, although the extent of the roles which these groups played – and the background of their members - varied. Four municipalities had a Reference Group in which external stakeholders were represented. A number of other constellations, including thematic working groups, were present in some but not all municipalities.

    The municipalities also took different steps in their energy planning processes and identified different drivers stimulating their activities. Participants from one municipality considered the Sustainable Municipality programme as a pivotal moment in their strategic energy work, whereas others felt the programme did not significantly influence their approach or outputs. The report identifies a number of factors influencing the development and implementation of municipal energy strategies, as well as a strategy’s scope and content.

  • 173.
    Fenton, Paul
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Gustafsson, Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Moving from high-level words to local action: governance for urban sustainability in municipalities2017Inngår i: Current Opinion in Environmental Sustainability, ISSN 1877-3435, E-ISSN 1877-3443, nr 26-27, s. 129-133Artikkel, forskningsoversikt (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The sustainable development goals emphasize the need formulti-level governance to stimulate actions across many levelsand involving actors from multiple sectors. Cities and humansettlements are critical sites for implementation of theseuniversal objectives, indicating the need for local action thatserves global and local interests. This paper reviews recentliterature on this theme, illustrating challenges andopportunities influencing local action, with particular focus onmunicipalities. The partial implementation and limitedevaluation of previous initiatives such as Local Agenda 21 arehighlighted, suggesting past experiences offer insights intohow the SDGs may be implemented. The review suggestsresearch may support municipal action by illustrating how andin what ways municipalities can integrate the SDGs in strategy,policy and practice.

  • 174.
    Fenton, Paul
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Kanda, Wisdom
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Barriers to the diffusion of renewable energy: studies of biogas for transport in two European cities2017Inngår i: Journal of Environmental Planning and Management, ISSN 0964-0568, E-ISSN 1360-0559, Vol. 60, nr 4, s. 725-742Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The diffusion of renewable energy – particularly in transport – in cities may facilitate the transition away from fossil fuels, improve air quality and reduce greenhouse gas emissions. Past studies on this topic have focused on system modelling of diffusion pathways, technology characteristics and also estimations of future availability of renewable energy, whilst neglecting the agency of producers and users. This article assesses barriers to the diffusion of biogas for transportation in cities from a system and actor perspective. Using document studies and interviews in the cities of Basel, Switzerland, and Odense, Denmark, we identify the presence of conflicting political priorities and shifting strategic objectives, resulting in mixed signals concerning the role and viability of biogas for transportation. This underlines the importance of public sector support and coherent design and implementation of strategy and policy enabling the diffusion of renewable energy.

  • 175.
    Fransson, Martin
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik.
    Carlsson, Kristofer
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik.
    Kombinerad produktion av biogas och biodiesel på gårdsnivå: en investeringsbedömning ur ett ekonomiskt och miljömässigt perspektiv2009Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Syftet med detta examensarbete är att göra en investeringsbedömning av en anläggning för kombinerad produktion av biogas och biodiesel åt lantbruksföretaget Lindhs Djur & Natur AB. Utgångspunkt är det koncept för kombinerad produktion av biogas och biodiesel på gårdsnivå som Ageratec AB utvecklat. Konceptet utgår från att glycerolfasen som bildas vid biodieselproduktion är ett värdefullt substrat vid biogasproduktion. Scandinavian Biogas Fuel AB har därför på uppdrag från Ageratec AB utvecklat och optimerat en biogasprocess för samrötning av glycerol och gödsel.

    För att kunna göra en relevant investeringsbedömning så granskas investeringen både ur ett ekonomisk och miljömässigt perspektiv. Den ekonomiska analysen består av en investeringskalkyl för två olika amorteringstider där teorier för nuvärdesanalys tillämpas. Den ekonomiska analysen kompletteras även med en känslighetsanalys där sannolika utfall av det ackumulerade nuvärdesnettot simuleras enligt principen för Monte Carlo metoden. För att göra en investeringskalkyl samt en ekonomisk känslighetsanalys skapades med hjälp av Bo Persson, Xice AB ett program i Visual Basic/MS Excel. I programmet kan valda ingångsvariabler tilldelas sannolikhetsfördelningar för att sedan simulera utfallet av det ackumulerade nuvärdesnettot. Miljöanalysen består av en kvantitativ och en kvalitativ del där de tillsammans utgör ett utförligt beslutsunderlag av investeringens miljöpåverkan. Den kvantitativa delen kommer att behandla investeringens påverkan av utsläpp av växthusgaser där den funktionella enheten är kg koldioxidekvivalenter per år. Den kvalitativa miljöanalysen behandlar investeringens övriga miljökonsekvenser jämfört med ett nollalternativ då ingen investering genomförs.

    Den anläggning som anses vara det lämpligaste investeringsalternativet består av en biodieselprocessor med kapacitet att producera 600 m3 liter biodiesel per år samt ett biogassystem som producerar ca 1000 MWh elektricitet respektive ca 1650 MWh värme per år. De största materialflöderna genom produktionssystemet är rapsfrö och återvunnen matolja som sedan omförestras till biodiesel. Glycerolfas samrötas med nötflytgödsel där den bildade biogasen förbränns i ett kraftvärmeverk.

    Investeringsbedömningen visar att en investering i kombinerad produktion av biogas och biodiesel har möjlighet att ge avkastning och miljömässiga vinster. Investeringen är i detta fall speciellt känslig för prisvariationer vad gäller biodiesel, rapsfrö och återvunnen matolja. Investeringen har också en stor kostnad för grundinvestering.

  • 176.
    Frändegård, Per
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Environmental and economic conditions of landfill mining: The development and application of a systems analysis approach2014Licentiatavhandling, med artikler (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Landfill mining is a relatively unproven, still uncertain concept for extracting resources from landfills. Previous studies in the field have mainly focused on solving local environmental problems related to leaching and other landfill management issues, or characterizing the material composition of various landfills. Few, however, have used a systematic approach when evaluating the environmental and economic potential of landfill mining, and fewer still have quantified this potential. Furthermore, discussions regarding the technical, legal, and organizational conditions of landfill mining are largely lacking. This lack of knowledge and experience creates uncertainties that make most landfill mining initiatives high-risk investments and consequently hinders the development of knowledge in the field. The purpose of this thesis is therefore to present the development and application of a systems analysis approach for evaluating the economic and environmental potential of landfill mining designed to handle the uncertainties surrounding this concept.

    The approach aims to incorporate all relevant processes related to landfill mining, and to combine LCA methodology with Monte Carlo simulation to incorporate the inherent uncertainties into the result. The approach is based on one or more scenarios, the results of which can be compared with each other, as well as with a reference scenario. The scenarios are constructed using five different aspects that have been identified in previous studies as being relevant for the environmental and economic potential: landfill characteristics, organizational setup, policies and legislation, market conditions, and technology. These scenarios can be set up on a variety of levels, from identifying the impact of strategic policies regarding landfill mining to evaluating small landfill mining projects. The environmental analysis uses LCA and produces results on a global and regional scope, while the economic analysis is done from a project owner’s perspective using direct revenues and costs. Results from the approach can be used not only to see the net result for each scenario, but also to recognize which processes contribute the most to the result, and how important these are relative to other processes.

    Results from the environmental potential show the resource potential and climate implications of mining all, or parts of, the Swedish municipal solid waste landfills. The metal content in these landfills corresponds to about three years of ferrous and up to eight years of non-ferrous scrap usage in Sweden. Additionally, the amount of combustible material is enough to cover the Swedish demand for more than five years. If all the landfills in the study were to be remediated and mined of resources, over 50 million metric tons of CO2-equivalent emissions can be avoided, comparable to Swedish annual emissions. The positive result can mainly be attributed to the avoided emissions, created by the material and energy recycling processes.

    The economic potential has been analyzed from a landfill owner’s perspective by including direct costs and revenues in the evaluation. The thesis shows that by integrating material recovery into an already planned remediation project, the economic result can improve under certain circumstances. Two of the most important factors, in addition to the material composition of the landfill, were found to be the landfill tax and ownership of, and access to, a combined heat and power plant.

    In summary, the thesis shows that there are many potential benefits from recovering resources from landfills, although they are dependent on a variety of factors. Three types of key factors contributing to the environmental and economic potential of landfill mining have been found: site-specific factors,  project factors, and external factors. By using the systems analysis approach presented in this thesis, the absolute and relative impact of these factors, regarding both environmental and economic impact for a specific landfill mining project, can be identified.

    Delarbeid
    1. A novel approach for environmental evaluation of landfill mining
    Åpne denne publikasjonen i ny fane eller vindu >>A novel approach for environmental evaluation of landfill mining
    2013 (engelsk)Inngår i: Journal of Cleaner Production, ISSN 0959-6526, E-ISSN 1879-1786, Vol. 55, s. 24-34Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert) Published
    Abstract [en]

    Studies concerning landfill mining have historically focused on reclamation of land space and landfill remediation. A limited number of studies, however, have evaluated landfill mining combined with resource recovery, most of them being pilot studies or projects with little emphasis on resource extraction. This implies that many uncertainties remain related to landfill mining. With a growing interest in environmental concerns around the globe, the environmental evaluation of large-scale projects has become an increasingly important issue. A common way of conducting such an evaluation is to use Life Cycle Assessment (LCA). However, LCA by itself might not take into account all the inherent uncertainties in landfill mining. This article describes an approach for environmental evaluation of landfill mining that combines the principles of Life Cycle Assessment and Monte Carlo Simulation. In order to demonstrate its usability for planning and evaluation purposes, the approach is also applied to a hypothetical landfill mining case by presenting examples of the types of results it can produce. Results from this approach are presented as cumulative probability distributions, rather than a single result figure. By presenting results in this way, the landfill mining practitioner will get a more complete view of the processes involved and will have a better decision base.

    sted, utgiver, år, opplag, sider
    Elsevier, 2013
    Emneord
    Life Cycle Assessment; Landfill mining; Remediation; Resource recovery; Environmental assessment; Monte Carlo Simulation
    HSV kategori
    Identifikatorer
    urn:nbn:se:liu:diva-86054 (URN)10.1016/j.jclepro.2012.05.045 (DOI)000322802300003 ()
    Forskningsfinansiär
    FormasVinnova
    Tilgjengelig fra: 2012-12-06 Laget: 2012-12-06 Sist oppdatert: 2019-06-13
    2. Resource and Climate Implications of Landfill Mining A Case Study of Sweden
    Åpne denne publikasjonen i ny fane eller vindu >>Resource and Climate Implications of Landfill Mining A Case Study of Sweden
    2013 (engelsk)Inngår i: Journal of Industrial Ecology, ISSN 1088-1980, E-ISSN 1530-9290, Vol. 17, nr 5, s. 742-755Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert) Published
    Abstract [en]

    This study analyzes the amount of material deposited in Swedish municipal solid waste landfills, how much is extractable and recyclable, and what the resource and climate implications are if landfill mining coupled with resource recovery were to be implemented in Sweden. The analysis is based on two scenarios with different conventional separation technologies, one scenario using a mobile separation plant and the other using a more advanced stationary separation plant. Further, the approach uses Monte Carlo simulation to address the uncertainties attached to each of the different processes in the scenarios. Results show that Swedens several thousand municipal landfills contain more than 350 million tonnes (t) of material. If landfill mining combined with resource recovery is implemented using a contemporary stationary separation plant, it would be possible to extract about 7 million t of ferrous metals and 2 million t of nonferrous metals, enough to meet the demand of Swedish industry for ferrous and nonferrous metals for three and eight years, respectively. This study further shows that landfill mining could potentially lead to the equivalent of a one-time reduction of about 50 million t of greenhouse gas emissions (carbon-dioxide equivalents), corresponding to 75% of Swedens annual emissions.

    sted, utgiver, år, opplag, sider
    Wiley-Blackwell: No OnlineOpen, 2013
    Emneord
    environmental assessment, industrial ecology, landfills, metals, recycling, resource recovery
    HSV kategori
    Identifikatorer
    urn:nbn:se:liu:diva-100487 (URN)10.1111/jiec.12039 (DOI)000325461500012 ()
    Tilgjengelig fra: 2013-11-08 Laget: 2013-11-08 Sist oppdatert: 2019-06-13
    3. Integrating remediation and resource recovery: On the economic conditions of landfill mining
    Åpne denne publikasjonen i ny fane eller vindu >>Integrating remediation and resource recovery: On the economic conditions of landfill mining
    2015 (engelsk)Inngår i: Waste Management, ISSN 0956-053X, E-ISSN 1879-2456, Vol. 42, s. 137-147Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert) Published
    Abstract [en]

    This article analyzes the economic potential of integrating material separation and resource recovery into a landfill remediation project, and discusses the result and the largest impact factors. The analysis is done using a direct costs/revenues approach and the stochastic uncertainties are handled using Monte Carlo simulation.

    Two remediation scenarios are applied to a hypothetical landfill. One scenario includes only remediation, while the second scenario adds resource recovery to the remediation project. Moreover, the second scenario is divided into two cases, case A and B. In case A, the landfill tax needs to be paid for re-deposited material and the landfill holder does not own a combined heat and power plant (CHP), which leads to disposal costs in the form of gate fees. In case B, the landfill tax is waived on the re-deposited material and the landfill holder owns its own CHP.

    Results show that the remediation project in the first scenario costs about €23/ton. Adding resource recovery as in case A worsens the result to −€36/ton, while for case B the result improves to −€14/ton. This shows the importance of landfill tax and the access to a CHP. Other important factors for the result are the material composition in the landfill, the efficiency of the separation technology used, and the price of the saleable material.

    sted, utgiver, år, opplag, sider
    Elsevier, 2015
    Emneord
    Landfill mining, Resource recovery, Remediation, Monte Carlo analysis, Economic potential
    HSV kategori
    Identifikatorer
    urn:nbn:se:liu:diva-106711 (URN)10.1016/j.wasman.2015.04.008 (DOI)000357348500017 ()25962826 (PubMedID)
    Merknad

    At the time for thesis presentation publication was in status: Manuscript

    Tilgjengelig fra: 2014-05-19 Laget: 2014-05-19 Sist oppdatert: 2017-12-05bibliografisk kontrollert
  • 177.
    Frändegård, Per
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Krook, Joakim
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Svensson, Niclas
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Integrating remediation and resource recovery: On the economic conditions of landfill mining2015Inngår i: Waste Management, ISSN 0956-053X, E-ISSN 1879-2456, Vol. 42, s. 137-147Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This article analyzes the economic potential of integrating material separation and resource recovery into a landfill remediation project, and discusses the result and the largest impact factors. The analysis is done using a direct costs/revenues approach and the stochastic uncertainties are handled using Monte Carlo simulation.

    Two remediation scenarios are applied to a hypothetical landfill. One scenario includes only remediation, while the second scenario adds resource recovery to the remediation project. Moreover, the second scenario is divided into two cases, case A and B. In case A, the landfill tax needs to be paid for re-deposited material and the landfill holder does not own a combined heat and power plant (CHP), which leads to disposal costs in the form of gate fees. In case B, the landfill tax is waived on the re-deposited material and the landfill holder owns its own CHP.

    Results show that the remediation project in the first scenario costs about €23/ton. Adding resource recovery as in case A worsens the result to −€36/ton, while for case B the result improves to −€14/ton. This shows the importance of landfill tax and the access to a CHP. Other important factors for the result are the material composition in the landfill, the efficiency of the separation technology used, and the price of the saleable material.

  • 178.
    Frändegård, Per
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Krook, Joakim
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Svensson, Niclas
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Eklund, Mats
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    A novel approach for environmental evaluation of landfill mining2013Inngår i: Journal of Cleaner Production, ISSN 0959-6526, E-ISSN 1879-1786, Vol. 55, s. 24-34Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Studies concerning landfill mining have historically focused on reclamation of land space and landfill remediation. A limited number of studies, however, have evaluated landfill mining combined with resource recovery, most of them being pilot studies or projects with little emphasis on resource extraction. This implies that many uncertainties remain related to landfill mining. With a growing interest in environmental concerns around the globe, the environmental evaluation of large-scale projects has become an increasingly important issue. A common way of conducting such an evaluation is to use Life Cycle Assessment (LCA). However, LCA by itself might not take into account all the inherent uncertainties in landfill mining. This article describes an approach for environmental evaluation of landfill mining that combines the principles of Life Cycle Assessment and Monte Carlo Simulation. In order to demonstrate its usability for planning and evaluation purposes, the approach is also applied to a hypothetical landfill mining case by presenting examples of the types of results it can produce. Results from this approach are presented as cumulative probability distributions, rather than a single result figure. By presenting results in this way, the landfill mining practitioner will get a more complete view of the processes involved and will have a better decision base.

  • 179.
    Frändegård, Per
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Krook, Joakim
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Svensson, Niclas
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Eklund, Mats
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Resource and Climate Implications of Landfill Mining A Case Study of Sweden2013Inngår i: Journal of Industrial Ecology, ISSN 1088-1980, E-ISSN 1530-9290, Vol. 17, nr 5, s. 742-755Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This study analyzes the amount of material deposited in Swedish municipal solid waste landfills, how much is extractable and recyclable, and what the resource and climate implications are if landfill mining coupled with resource recovery were to be implemented in Sweden. The analysis is based on two scenarios with different conventional separation technologies, one scenario using a mobile separation plant and the other using a more advanced stationary separation plant. Further, the approach uses Monte Carlo simulation to address the uncertainties attached to each of the different processes in the scenarios. Results show that Swedens several thousand municipal landfills contain more than 350 million tonnes (t) of material. If landfill mining combined with resource recovery is implemented using a contemporary stationary separation plant, it would be possible to extract about 7 million t of ferrous metals and 2 million t of nonferrous metals, enough to meet the demand of Swedish industry for ferrous and nonferrous metals for three and eight years, respectively. This study further shows that landfill mining could potentially lead to the equivalent of a one-time reduction of about 50 million t of greenhouse gas emissions (carbon-dioxide equivalents), corresponding to 75% of Swedens annual emissions.

  • 180.
    Fu, Jiabin
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik.
    Challenges to increased use of coal combustion products in China2010Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Electricity accounts for much of the primary energy used in China, and more thanthree-quarter of the total electricity is generated by coal combustion. Coal burningcombined with flue gas cleaning system generates large quantity of coal combustionproducts (CCPs), which has caused significant environmental and economic burden tothe economy, ecology and society. Of great importance are thus different applicationswhich contribute to the increased use of CCPs. This thesis looks at an overview ofCCPs production and utilization all around the world and investigates current CCPsapplications as well as potential technically sound and economically justifiedtechnologies. Results of this thesis show that CCPs utilization rate in differentcountries varies widely from 13% to 97%. Worldwide, a significant proportion ofCCPs from the main producers, e.g. China, the United States and India, is still beingdisposed off, resulting in a low-level of overall utilization of these products. It isevident that the amount of CCPs produced substantially exceeds consumptionsbecause of various existing obstacles and limitations. In order to formulate effectiveapproaches, identifying challenges to increased use of CCPs is of great weight. The aimof this thesis is to analyze current and potential utilizations of CCPs and morespecifically address factors that inhibit or promote the use of CCPs from coal-firedpower plants in China.

    Savings of natural resources, energy, emissions of pollutants, GHG emissions anduseful land were found as the major incentives for CCPs utilization. In China, a ban ofsolid clay bricks was also found to be a very powerful measure to stimulate thedevelopment of other by-product based wall materials while saving useful land andprotecting the environment. However, this strong support from the government hasnot been fully implemented, which seriously hampered CCPs uses. Results presentedin this thesis also show that high transportation cost of low unit-value CCPs,competition from available natural materials and spatial variation in supply-demandposes three of the most important barriers to the increased use of CCPs in China.Industrial organizations with assistances from the government have shown to be offundamental importance for formulating approaches to take in overcoming thebarriers.

    This thesis emphasized that transforming laboratory- and pilot-scale technologies intocommercial productivity is of the highest priority for increased use of CCPs. Aconceptual model of CCPs Eco-Industry Park (EIP) as a potential effective solutionwas proposed. Mutual economic and environmental benefits can be achieved throughthe collaboration between different industries in the CCPs EIP. And other feasiblerecommendations of initiatives from both the government and industries were alsodiscussed.

  • 181.
    Fältström, Emma
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten. Sweden Water Research, Lund, Sweden.
    Gustafsson, Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Hagman, Marinette
    Sweden Water Research, Lund, Sweden.
    Wittgren, Hans Bertil
    Sweden Water Research, Lund, Sweden.
    Anderberg, Stefan
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Kommunperspektiv på uppströmsarbete i Sverige i dag och i framtiden2018Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Uppströmsarbete inom vattensektorn är viktigt för att minska miljöförore­ningar i samhället och förhindra att föroreningar hamnar i kretsloppet av vatten och näringsämnen. Rapporten är ett första försök att beskriva upp­strömsarbetet i svenska VA-organisationer och hur det kan komma att se ut i framtiden. För att utveckla uppströmsarbetet behöver kommunerna mer vägledning och plattformar för erfarenhetsutbyte.

    I kommunerna pågår det uppströmsarbete för olika sorters vatten: spill­vatten, dagvatten och råvatten till dricksvattenproduktion. Projektet har undersökt hur kommunerna arbetar med alla tre vattentyperna. De tre hänger också ihop eftersom dagvatten och vatten från reningsverk kan rinna ut i recipienter som även fungerar som råvattentäkter. Vanligast är uppströmsarbete för spillvatten, dels för att skydda reningsprocessen och recipienten, dels för att höja slammets kvalitet. Uppströmsarbete startade redan på 1960-talet med kontroll av industriavlopp, men begreppet lan­serades först på 1990-talet. I Svenskt Vattens Revaq-certifiering av slam är uppströmsarbete en viktig del. Uppströmsarbete för dagvatten är svårare att genomföra än för spill- och råvatten eftersom det saknas gränsvärden och riktlinjer.

    Projektet identifierade först genom en litteraturgenomgång de verktyg som kan användas i uppströmsarbete. En enkätundersökning genomfördes sedan med 44 VA-organisationer, och tolv av dem valdes ut för intervjuer. Totalt medverkade 87 kommuner. Organisationerna fick berätta om sina behov och bidra med goda exempel. Majoriteten av dem som svarade på enkäten har någon form av uppströmsarbete. Arbetet fungerar för det mesta bra och anses vara viktigt. De flesta av organisationerna har mindre än en heltidstjänst för uppströmsarbete. Flera upplever att man skulle kunna göra mer, men att det kan vara svårt att avsätta tid och pengar när det inte är klarlagt vad arbetet innebär eller går att visa mätbart positiva effekter. Sam­arbetet med tillsynsmyndigheterna är viktigt, men ser olika ut i olika kom­muner. Här behövs det mer kunskap när det gäller hur ett samarbete kan och bör se ut.

    Enkäten och intervjuerna visar att det finns behov av vägledning, framför allt när det gäller dagvatten och hantering av fett i avloppssystemet, men även för uppströmsarbetet i stort. Det behövs också möjligheter till erfa­renhetsutbyte, till exempel ett nationellt nätverk och en konferens eller ett seminarium med fokus på uppströmsarbete.

    Huvudförfattare till rapporten är Emma Fältström, doktorand på Linkö­pings universitet och Sweden Water Research.

  • 182.
    Gomolka, Beth
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling. Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik.
    Service Offering Uncertainty Analysis Tool2009Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 30 poäng / 45 hpOppgave
    Abstract [en]

    Companies that seek to venture into providing services in addition to providing products have many business issues to consider as there are many differences between providing service and product offerings.  One factor that needs to be considered in service offerings is the aspect of time, as services are offered for an extended period of time, creating a unique type of relationship between the customer and the service provider.  With product offerings, the point of sale is usually the end of the product provider and customer relationship.  The added time aspect in the service offering brings with it the issues of uncertainty as service contracts are made for a certain period of time in the future, where things are unknown.

     

    This thesis looked at types of uncertainties important to service offerings, especially in the manufacturing industry.  The uncertainties have an impact on how service offering contracts are constructed, as they can affect the profit and costs of the service provider. The three types of uncertainties that were examined were product malfunction uncertainty, service delivery uncertainty, and customer requirement uncertainty. Using these three types of uncertainty, mathematical models were constructed to represent the cost and revenue of different contract types. The different contract types were identified through a case study with a product manufacturer in Sweden.  Different probability distributions were selected to model the three types of uncertainty based on a literature review.  The mathematical models were then used to construct a software program, the uncertainty simulator tool, which service contract designers can use to model how uncertainties affect cost and revenue in their contracts.

  • 183.
    Granberg Lomyr, Mikaela
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik.
    Urban mining i praktiken: Hur kan återvinning av markförlagda kablar integreras i infrastrukturs-planeringen och vilka kostnadsposter kan användas vid projektbererdning2017Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [sv]

    För att hantera den ökande befolkningen i världen behöver jordens resurser användas mer effekt vilket till exempel kan göras genom att återvinna material som inte längre fyller någon funktion. Området Urban mining handlar om att frigöra material som inte längre används i den urbana miljön och göra dem tillgängliga för nya produkter. I Sverige förläggs olika typer av infrastruktursystem i marken och när de inte längre används får de vanligtvis ligga kvar. Resursbasen som bland annat urkopplade elkablar utgör har identifierats i tidigare studier som intressant att ta upp i samband med markingrepp, då de innehåller värdefulla metaller. Att förädla malm till ren metall är dessutom mer kostsamt, ur både ekonomiskt och miljömässigt perspektiv, än att återvinna produkter som inte längre används.Studien har omfattat intervjuer med elnätsägaren i Linköping om hur beslut fattas kring elnätets förvaltning samt en praktisk pilotstudie i utvecklingsorten Vikingstad. Personer på olika strategisk nivå intervjuades och styrande dokument som ägardirektiv för verksamheten granskades. Därefter identifierades möjligheter och hinder för att kabelupptagning ska ske i större utsträckning än idag samt vart i den strategiska processen frågan behöver integreras. I Vikingstad var planen att både förnya och förstärka elnätet på sträckor där kablar som skulle kopplas ur låg. Under pilotstudien undersöktes vilka extra moment som upptagningen krävde, vad momenten innebar för kostnader, vilken tid de tog samt vilka intäkter som kabelskrotet genererade.Elnätsägarna regleras av energimarknasinspektionens intäktsram och branchorganisationen Svensk energi har en central roll för ökad och spridd kunskap hos Sveriges elnätsägare. Dessa två intressenter har därför viktiga roller i ställningstagandet om huruvida urkopplade elnätskablar ska tas upp eller ej. Hos elnätsägaren i Linköping är det när beslut tas om vilka förstärknings- eller förnyelseprojekt som ska genomföras som möjligheten till integrering av upptagning av urkopplade kablar bör undersökas. Detta då fallspecifika parametrar som fördelaktig ny sträckning och omkopplingsmöjligheter är avgörande för genomförbarheten. Resultatet från pilotstudien visar att fyra typer av moment är nödvändiga för att ta upp urkopplade kablar: ”schaktning och friläggning”, ”lyfta upp kabel ur schakt”, ”samla ihop kabel och kabelband” samt ”återställning”. Av dessa moment påverkar ”schaktning och friläggning” kostnaderna mest om extra djup krävs och ”lyfta upp kabel ur schakt” är mest kostsamt om det finns många andra system kring kabeln som ska tas upp. Det ekonomiska resultatet visar att tre procent av kostnaderna på sträckorna där kablar togs upp kan allokeras till upptagningen.Slutligen konstateras att fördelar som ökad miljöprestanda och frigjord plats för nya system i marken bör beaktas i större utsträckning hos elnätsägaren. Kostnader och intäkter kan också styras om för att motivera elnätsägarna mer, då upptagningen i dagsläget medför ökade kostnader för dem. För att underlätta budgetering av förstärknings- eller förnyelseprojekt med integrerad kabelupptagning presenteras kostnadsposter för de sammanslagna momenten upptagningen innebär, baserade på olika grundförutsättningar. Exempel på framtida studier för att öka kunskapen om och möjligheterna att ta upp urkopplade kablar är fler pilotstudier för att erhålla ett mer generaliserbart dataunderlag samt att undersöka hur ekonomiska värden av kabelupptagning kan fördelas mer fördelaktigt för elnätsägarna.

  • 184.
    Gunaratne, Tharaka
    et al.
    Linköpings universitet, Tekniska fakulteten. Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik.
    Krook, Joakim
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Eklund, Mats
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Andersson, Hans
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Företagsekonomi. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Framework of principal guidelines for improved valorization of heterogenic industrial production residues2017Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Residue products often pose a huge challenge to material recycling industry. Especially heterogenic and fine granular residues. It increases the cost and reduces the efficiency of material separation and recovery. Currently, the most common practice is to landfill such residue products. However, decreasing availability of landfills, increasing landfill costs, and new policy instruments require higher rates of resource recovery. In spite of that, business initiatives for recovering secondary raw material from residue products are often deterred by stringent environmental legislation emphasizing human toxicity concerns. Shredding industry plays a huge role in the context of circular economy via recycling important waste streams such as end-oflife vehicles (ELVs), municipal white goods, construction and demolition waste, and different industrial wastes. The core business model of industrial shredding is driven by recovering different metals while a variety of residue products including plastics, rubber, foam, wood, glass, and sand are generated. Shredder fine residue (also called shredder fines) is a fine granular residue product with intrinsic heterogeneity, which is produced by the shredding industry. A share of 15-20% of the input would end up as shredder fines in a typical plant.

    The overall aim of this study is to draw technical, market and regulatory boundary conditions for improved material recovery from shredder fines. Thereby to build a framework of principal guidelines to support systematic identification, development, and evaluation of different valorization options for shredder fines. The outcome of this study is also envisioned to provide generic conclusions to the valorization of heterogenic residue products in general.

    The study is performed in collaboration with a major shredding company in Sweden. The methodology reflects the Swedish context and consists of two phases. During the initial phase, firstly, the overall shredding industry structure of Sweden is studied to understand the governing regulatory framework, level of competition, and the scale of operation. Secondly, the collaborating company is studied to gain knowledge on technical feasibility of implementing recovery processes, economic, business and market aspects, and implications of national and local legislation, from the shredding company perspective. Empirical methods such as interviews and study of documentation are used in this phase.

    During the second phase, detailed material and elemental characterization tests are performed on shredder fine samples. Thereby the distribution of basic elements, metals, heating value, and ash, in shredder fines as well as across different size fractions of shredder fines is established. The results are compared and contrasted against literature values. An extensive survey is also carried out to identify potential users for different materials which are possibly recoverable from shredder fines. Such potential users are then mapped against materials. Leaching tests are also performed to assess the mobility of heavy metals and thereby the potential environmental risk and human toxicity.

    As the main contribution of this study, knowledge is developed and synthesized, boundary conditions are set, and principal guidelines of general relevance are drawn in order to facilitate improved valorization of fine granular residue products.

  • 185.
    Gunaratne, Tharaka
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Krook, Joakim
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Eklund, Mats
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Andersson, Hans
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Företagsekonomi. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Framework of principal guidelines for improved valorization of heterogenic industrial production residues2017Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Residue products often pose a huge challenge to material recycling industry. Especially heterogenic and fine granular residues. It increases the cost and reduces the efficiency of material separation and recovery. Currently, the most common practice is to landfill such residue products. However, decreasing availability of landfills, increasing landfill costs, and new policy instruments require higher rates of resource recovery. In spite of that, business initiatives for recovering secondary raw material from residue products are often deterred by stringent environmental legislation emphasizing human toxicity concerns. Shredding industry plays a huge role in the context of circular economy via recycling important waste streams such as end-oflife vehicles (ELVs), municipal white goods, construction and demolition waste, and different industrial wastes. The core business model of industrial shredding is driven by recovering different metals while a variety of residue products including plastics, rubber, foam, wood, glass, and sand are generated. Shredder fine residue (also called shredder fines) is a fine granular residue product with intrinsic heterogeneity, which is produced by the shredding industry. A share of 15-20% of the input would end up as shredder fines in a typical plant.

    The overall aim of this study is to draw technical, market and regulatory boundary conditions for improved material recovery from shredder fines. Thereby to build a framework of principal guidelines to support systematic identification, development, and evaluation of different valorization options for shredder fines. The outcome of this study is also envisioned to provide generic conclusions to the valorization of heterogenic residue products in general.

    The study is performed in collaboration with a major shredding company in Sweden. The methodology reflects the Swedish context and consists of two phases. During the initial phase, firstly, the overall shredding industry structure of Sweden is studied to understand the governing regulatory framework, level of competition, and the scale of operation. Secondly, the collaborating company is studied to gain knowledge on technical feasibility of implementing recovery processes, economic, business and market aspects, and implications of national and local legislation, from the shredding company perspective. Empirical methods such as interviews and study of documentation are used in this phase.

    During the second phase, detailed material and elemental characterization tests are performed on shredder fine samples. Thereby the distribution of basic elements, metals, heating value, and ash, in shredder fines as well as across different size fractions of shredder fines is established. The results are compared and contrasted against literature values. An extensive survey is also carried out to identify potential users for different materials which are possibly recoverable from shredder fines. Such potential users are then mapped against materials. Leaching tests are also performed to assess the mobility of heavy metals and thereby the potential environmental risk and human toxicity.

    As the main contribution of this study, knowledge is developed and synthesized, boundary conditions are set, and principal guidelines of general relevance are drawn in order to facilitate improved valorization of fine granular residue products.

  • 186.
    Gunaratne, Tharaka
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Krook, Joakim
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Eklund, Mats
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Andersson, Hans
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Företagsekonomi. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Initial feasibility assessment of potential applications for valorisation of shredder fines: A Swedish case study on gate requirements and legislative conditions2018Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Shredder fines is a residue of the shredding industry and is currently landfilled or used as landfill cover in Sweden. Throughout the time, the heterogeneity and small particle size have rendered resource recovery and recycling of it challenging. In spite of that, European policies envisioning circular economy, in concomitance with stringent resource recovery requirements and increased landfill taxes are challenging the current disposal practices of the shredding industry. As an attempt to address this issue, the present study has developed a systematic approach for performing an initial assessment of the feasibility of several selected mainstream applications for valorisation of shredder fines.

    First, sampling of shredder fines from a major shredding plant was obtained twice a week over a 10 weeks period. The main focus of the sampling program was to encompass the variation in the material’s physical and chemical composition. The two samples from each week were then mixed and divided into six subsamples. That is, one original fraction and five size fractions; ZA (7.10-5.00 mm), ZB (5.00-3.35 mm), ZC (3.35-2.00 mm), ZD (2.00-0.25 mm), and ZE (0.25-0.063 mm). These sub-samples were subsequently sent for laboratory analysis for characterisation of contaminants, potentially valuable metals and energy recovery related properties. Second, three potential main stream applications for shredder fines were identified based on existing research on similar industrial residues (e.g. municipal waste incineration bottom ash) and current practices of the Swedish shredding industry. The selected applications are; Smelting for copper, Energy recovery in cement kilns and municipal solid waste incinerators, and Substitution of aggregates in concrete making and road construction. Third, the gate requirements of potential users and legislative requirements with regards to the identified applications were established, and the characteristics of shredder fines were benchmarked against them.

    As far as copper smelting is concerned, the presence of high concentrations of lead and chromium is the biggest challenge. Otherwise, the fractions; ZA, ZB, and ZD show some potential due to manageable concentrations of arsenic, cadmium, and mercury. Concerning energy recovery, the calorific value apparently narrows down the options to municipal waste incinerators. There, the chlorine concentration only allows utilisation of the ZC fraction whereas heavy metal concentrations are too high with regards to all the fractions. With regards to the use as substitute material in construction, legislative requirements in Sweden for total content and leachate content of metals are too strict for shredder fines.

    In conclusion, the benchmarking reveals the need for prior upgrading of shredder fines with respect to the different applications. Thus, integrated upgrading processes that could handle the complexity of the material in terms of contaminants and valuable recoverables is needed in order to achieve holistic valorisation of the material.

  • 187.
    Gustafsson (Emilsson), Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Rationale for the development of a Swedish local authority-adapted standard supporting sustainability management2008Inngår i: 11th QMOD ConferenceQuality Management and Organizational Development Attaining Sustainability From Organizational Excellence to SustainAble Excellence, 20-22 August, 2008, 2008Konferansepaper (Fagfellevurdert)
  • 188.
    Gustafsson (Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Fenton, Paul
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Palm, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för tema, Tema teknik och social förändring. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Ivner, Jenny
    Energikontoret Östra Götaland.
    Aktörssamverkan i lokala strategiska energi-och klimatplaneringsprocesser: Slutrapport från forskningsprojektet Hållbara energi-och klimatstrategier- lärdomar ch potential2013Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Svenska kommuner har en lång tradition av energiplanering. Dock har verkningsfullheten avkommunernas energistrategiska arbete varit föremål för diskussion. Syftet med det här projektet vardärför att analysera kommuners arbete med att ta fram och genomföra kommunala energistrategiersamt att reflektera över hur/om ett vidgat systemperspektiv genom ökad aktörssamverkan kan bidramed kunskaper till det lokala energistrategiska arbetet.Utifrån projektets resultat har vi sammanställt ett antal rekommendationer som stöd till kommuner ideras arbete med att införa, implementera och utveckla det energistrategiska arbetet. Dessarekommendationer sammanfattar också de huvudsakliga resultat som vi vill skicka med kommunernai deras arbete. Det energistrategiska arbetet bör hanteras som en del i en långsiktig verksamhet och intesom ett projekt Både kommunens politiska majoritet och opposition bör vara med i processen att utvecklaenergistrategin och de ska ha en aktiv roll under hela processen Informera och utbilda politiker om de lokala energisystemen för engagemang och delaktighet Vid målformulering bör de som berörs av målen involveras Koppla mål och åtgärder till den ekonomiska uppföljning som redan görs i kommunen. Energistrategen bör sitta i ledningsgruppen för att möjliggöra att det energistrategiskaarbetet blir en del av det övergripande strategiska arbetet För att säkra kontinuitet i arbetet bör energistrategen ha en tillsvidareanställning och inteprojektanställning Det behövs stöd för kommunernas utåtriktade energistrategiska arbete från regional ochnationell nivå. Formulera en öppen process med en bred regional systemsyn Att samverka kan bidra till mycket positivt samtidigt som det kan göra processen merkomplex. Reflektera därför över vilka aktörer som bör vara med, varför de ska involveras, näri processen de ska involveras samt hur de ska involveras. Det är möjligt att det krävs olikametoder eller struktur för olika aktörsgrupper. Utveckla en förståelse för andra aktörersperspektiv och agendor. Det är viktigt att ha en fungerande samverkan mellan kommun och lokalt energibolag

  • 189.
    Gustafsson (Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Hedström, Helena
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Vasilev, Dimitar
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Lokal implementering av Agenda 2030 och Globala målen: en kort översikt av regioners och kommuners erfarenheter, möjligheter och utmaningar2018Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Med Agenda 2030 och FN:s 17 Globala mål för hållbar utveckling initierades en ny era för det globala hållbarhetsarbetet med tydligt fokus på målstyrning, där samverkan och integration är nyckelbegrepp. Globala målen skulle kunna bidra till ett mer proaktivt och allomfattande hållbarhetsarbete genom att arbetet bättre operationaliseras och integreras i såväl internationella, nationella, regionala som lokala policyer och strategier. Men det kan också finnas en risk att denna nya globala Agenda kan leda till det bara är retoriken och inramningen som ändras och inte praktiken. Hur man ska gå tillväga på regional och lokal nivå för att implementera Globala målen finns inte särskilt tydligt beskrivet i Agenda 2030. Det pågår dock mycket aktivitet kopplat till de globala målen på såväl regional som lokal nivå, vilket betyder att erfarenhetsbanken för implementering av de globala målen växer för varje dag.

    Regioner och kommuner är institutioner som står för kontinuitet och långsiktighet i det lokala och regionala hållbarhetsarbetet. Då flera av målen är av mellankommunal och kommunal art skulle de regionala och lokala nivåerna kunna utgöra eller bidra till plattformar och ha samordnande roller för strategisk samverkan kring hållbarhetsfrågor i allmänhet och de globala målen i synnerhet.

    Det finns redan ett utvecklat hållbarhetsarbete inom kommuner och regioner. Därför är det viktigt att reflektera över hur det kan förhållas till de Globala målen för undersöka hur de kan integreras i processerna istället för att bli separata projekt. Det är även viktigt att reflektera över redan existerande samverkansformer och arenor. De globala målen skulle kunna ses som ett instrument för att samordna den flora av hållbarhetsinitiativ som redan finns i de regionala och kommunala kontexterna, vilket skulle kunna bidra till att man ökar verkningsfullheten i det existerande hållbarhetsarbetet och ”levlar” (höjer) hållbarhetsprestandan till nästa nivå.

    Den här rapporten, som är en förstudie, är den första inom forskningsprojektet ”Förbättrad regional och lokalhållbarhetsprestanda genom integrering av FN:s globala hållbarhetsmål (LETS[1]). Projektet fyller en viktig funktion i att samla, sammanställa, analysera och kommunicera erfarenheter och därmed bidra med ny kunskap och inspiration till tillvägagångssätt för regioner och kommuner som står i begrepp att integrera de globala målen. Syftet med den här studien, som är en förstudie till LETS, och den här rapporten är inte att var heltäckande och allomfattande, utan den fyller främst funktionen att utgöra underlag för de kommande etapperna i forskningsprojektet LETS vad gäller tex. urval av djupstudieobjekt, litteratursökning etc. Den ger en översiktlig bild av kunskapsläget våren 2018 med utgångspunkt från forskningsfrågorna i forskningsprojektet LETS. Syftet med att sammanställa det här underlaget i en rapport fyller förhoppningsvis en funktion som inspiration till de kommuner och regioner som idag är i eller ska påbörja processen att implementera Globala målen.

    Studien baseras på dels en genomgång av vetenskaplig litteratur och andra rapporter och dels en övergripande intervjustudie med miljö/hållbarhetsstrateger (eller motsvarande) i 15 kommuner och 4 regioner i Sverige. Medan litteraturstudien har ett internationellt perspektiv är intervjustudien mer fokuserad till svenska förhållanden (vilket också är fokus för forskningsprojektet LETS).

    I litteraturundersökningen har vi även gått tillbaka till tidigare globala initiativ, som Agenda 21 och Milleniemålen, för att reflektera över vilka lärdomar som kan dras från dessa processer och hur det kan utnyttjas i arbetet med de Globala målen.

    De globala målen har beskrivits i en rad olika publikationer under de senaste åren, men är först nyligen dessa har börjat ge exempel på hur målen omsatts i praktik, vilket ju inte är särskilt överraskande. Utifrån de artiklar och rapporter vi studerat för den här rapporten har vi valt ut ett antal teman, utifrån forskningsprojektets övergripande syfte och frågeställningar. Rapporten ger bland annat exempel på de utmaningar och möjligheter med regional och lokal implementering som vi identifierat i litteraturen. Många av både möjligheterna och utmaningarna som litteraturen beskriver handlar om samverkan och det tvärsektoriella arbetssättet. Den inneboende komplexiteten hos de Globala målen seglar upp som en av utmaningarna, och detta kopplat till hur En av utmaningarna, som nämns på flera ställen i litteraturen är Globala målens inneboende komplexitet och svårigheten att anpassa målen och indikatorerna till lokal nivå. Andra utmaningar som identifierats är svårigheten att samla intressenter med rätt kunskap och engagemang. Vidare diskuteras data som en utmaning och då handlar det om tillgång till data och tillgång till tillförlitliga data. Samordning kunskap är andra aspekter som pekas ut som utmaningar. Bland de möjligheter som vi identifierat i litteraturgenomgången. När det gäller utmaningar handlar det mycket om att hållbarhetsarbetet kan få ett uppsving, att det kan underlätta beslutsfattande, öka resurseffektivitet samt underlätta för kunskapsbyggande. Vidare nämns att detta gemensamma ramverk skulle kunna underlätta för att visualisera och jämföra hållbarhetsarbetet mellan olika organisationer samt att det kn underlätta för samarbete kring dessa frågor eftersom man pratar samma hållbarhetsspråk.

    Det finns även ett stort antal vetenskapliga artiklar och olika rapporter som beskriver olika slags verktyg som ska stötta och underlätta för implementeringen av Globala målen. Det finns verktyg som ger stöd till såväl inventering som mätning och uppföljning. Men det finns också verktyg för att underlätta samverkan mellan olika aktörer.

    Utifrån de intervjuer vi gjort för den här studien kan vi konstatera att många kommuner och regioner är i uppstartsfasen av att implementera Global målen. Det handlar i stor utsträckning om att integrera målen i strategier och att förankra och kommunicera. Utifrån intervjuerna kan vi utläsa att den främsta potentialen som kommunerna och regionerna i den här studien ser med Globala målen handlar om att få struktur och stöd i sina processer för hållbar utveckling. En annan potential är att få ett gemensamt hållbarhetsspråk som fungerar över organisationsgränser och nationsgränser. De hinder som kommunerna och regionerna upplever är framförallt koppade till svårigheten att konkretisera Globala målen och att omsätta dem i lokal praktik i kärnverksamheten. En annan utmaning som flera nämnde var svårigheten att mäta och följa upp arbetet med målen.

    Trots att vi har identifierat en mängd utmaningar, både genom litteraturgenomgången och i de intervjuer vi gjort för den här studien, ser vi också att det finns en tilltro till och en potential i att implementera Globala målen i regioner och kommuner. Genom att utgå från redan existerande hållbarhetsarbete, identifiera vad som redan görs och hur det kan stärkas upp genom tydligare koppling till Globala målen skulle de kunna underlätta för ett mer sammanhållet och systematiskt hållbarhetsarbete internt i organisationerna men även för samverkan kring dessa frågor med andra aktörer. Tid är en viktig resurs i detta sammanhang och därför behöver det avsättas tid för att jobba med dessa frågor i organisationerna och man måste låta arbetet ta tid. 2030 är inte långt borta, men hållbarhetsarbetet i kommunerna och regionerna behöver ett längre perspektiv än så.

  • 190.
    Gustafsson (Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Hjelm, Olof
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Allt eller inget? Om kommunens roll i det hållbara lokalsamhället2010Inngår i: Samtal pågår... från forskare till politiker och tjänstemän i kommuner / [ed] Tora Friberg och Sabrina Thelander, LiU Tryck , 2010, 1, s. 59-65Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Är det bättre med stora än med små kommuner? Kommer folkrörelsepartierna att bli mer kampanj- och väljarorienterade i framtiden? Hur formas en boendepolitik för det goda åldrandet? Lokala transportstrategier – hur och för vem? Hur påverkas kommunledningars samverkan om gymnasieskolan av att det finns friskolor? Är kulturekonomi framtidens lokala tillväxtmotor?</p><p>Dessa och andra frågor behandlas i denna bok. Den är ett led i Centrum för kommunstrategiska studiers, CKS, arbete med att bygga en dialog – utveckla goda samtal – mellan Linköpings universitet och medlemskommunerna i CKS. Den innehåller fjorton olika artiklar, inlägg, som forskare författat för att förmedla sina resultat, men också för att stärka en dialog med politiker och tjänstemän i kommunerna. Inläggen spänner över många olika ämnen och frågeställningar. De är i vissa fall konkreta och koncisa i andra fall beskrivande och reflekterande. Alla är de av kommunstrategisk karaktär.</p><p>I en kommun fattas en mängd olika politiska beslut kring de mest skiftande ämnen. Det kräver kunskap, reflektion och gedigna beslutsunderlag. Då kan forskares analyser och kunskapsproduktion vara till nytta. För att en fördjupad och samhällsrelevant forskning ska komma till stånd behövs emellertid reaktioner från politiker och tjänstemän. Det finns alltså ett ömsesidigt beroende. Det kan hanteras genom samtal i vilka forskare, politiker och tjänstemän kan utbyta erfarenheter, tankar och kunskaper. Inläggen i denna bok visar att samtal pågår.

  • 191.
    Gustafsson (fd Emilsson), Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    How to make standardised environmental management systems (EMSs) a more powerful tool in local authorities2004Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 192.
    Gustafsson (fd Emilsson), Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Implementation of Environmental Management Systems (EMS) according to ISO 14001 and EMAS in local authorities2000Inngår i: The 2000 Eco-Management and Auditing Conference + Research Workshop on Corporate Environmental Management, European Research Press , 2000Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 193.
    Gustafsson (fd Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Bruhn-Tysk, Sara
    Linköpings universitet.
    Lindqvist Östblom, Annica
    Linköpings universitet.
    Integrating environmental management tools towards environmental sustainable decision-making2001Inngår i: SUSPLAN 2001: The Transformation to Sustainable Planning - Decision-making, Models and Tools, 2001Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 194.
    Gustafsson (fd Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Hjelm, Olof
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Mapping environmental management system initiatives in Swedish Local authorities: a national survey2001Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 195.
    Gustafsson (f.d. Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Hjelm, Olof
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Strategiskt och verkningsfullt?: Ledningsverktygs bidrag till kommuners hållbarhetsarbete2011Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Kommuner kan pekas ut som nyckelaktörer i arbetet för en mer hållbar utveckling. De verkar nära medborgarna och utgör en länk mellan medborgare och nationella/internationella myndigheter och aktörer. Vi har haft förmånen att under en tioårsperiod följa svenska kommuners arbete med att organisera och systematisera arbetet för ett mer hållbart lokalsamhälle. Under den tiden har vi sett en trend som innebär att det har blivit allt vanligare att kommuner tar på sig ansvar utöver det lagstadgade och arbetar mer proaktivt för ett hållbart lokalsamhälle. Det finns en uppsjö av verktyg som kommuner (och andra organisationer) kan använda för att få stöd i detta arbete. Många är förenklade och anpassade varianter av ISO 14001 och EMAS, som är internationellt accepterade verktyg, för att strukturera och systematisera miljöarbetet i en organisation.

    Den här rapporten är en syntes av de studier som vi har genomfört under det senaste decenniet. Det empiriska underlaget baseras främst på intervjuer (allt från fokusgruppintervjuer till telefonintervjuer), dokumentstudier och observationer. Rapporten syftar till att diskutera om och hur ledningsverktyg kan bidra till ett mer effektivt och verkningsfullt strategiskt miljö- och hållbarhetsarbete i kommuner. Centralt för syntesen har varit att reflektera över de verktyg som kommunerna väljer att använda, på vilket sätt verktygen används samt hur detta arbete integreras i den kommunala organisationen.

    Vår forskning tar sin utgångspunkt i miljöperspektivet i hållbar utveckling i och med att vi initialt studerade hur kommuner arbetar med att införa standardiserade miljöledningssystem. Vi har följt många kommuner från deras första, ofta trevande, försök till att införa miljöledningssystem till att de har ledningssystem som integrerar miljöperspektivet med de övriga perspektiven i hållbar utveckling. Denna utveckling beskriver vi i de tre utvecklingsfaserna: interna miljöledningssystem, mogna miljöledningssystem samt hållbarhetsledningssystem. Utvecklingen har gått från en ganska snäv systemsyn, både vad gäller innehåll och aktörer i systemen, till en vidare systemsyn där olika perspektiv och flera aktörer involveras. Ett internt miljöledningssystem kännetecknas bland annat av att det främst är miljöexperterna i organisationen som är involverade, att miljöledningen sker särkopplat från verksamhetsstyrningen och att kommunerna ofta väljer att begränsa detta arbete till de tekniska förvaltningarna. I ett moget miljöledningssystem har miljöledningsarbetet en mer central roll i organisationen där de flesta verksamheter och de flesta anställda är involverade. Ett moget miljöledningssystem innebär också att kommunen har en större kunskap om vilket angreppssätt som passar de lokala förutsättningarna. Det resulterar ofta i lokalt utarbetade modeller för hur miljöledningssystemsarbetet ska organiseras och implementeras. Många kommuner inser efter en tid att det är svårt att hantera miljöfrågan i ett separat system som är skiljt från den övriga styrningen och flera upplever att de andra perspektiven i hållbar utveckling borde kunna hanteras med samma systematik som miljöfrågorna. Därför har det blivit allt vanligare att kommuners miljöledningssystem utvecklats till hållbarhetsledningssystem. Dessa har liknande egenskaper som ett moget miljöledningssystem vad gäller intern spridning och position, men det omfattar alla tre perspektiven i hållbar utveckling och bygger på en bredare samverkan där även externa intressenter är inkluderade.

    En av rapportens viktigaste slutsatser är att det är svårt för kommuner att styra i riktning mot en mer hållbar utveckling. En anledning till det är begreppet ”hållbar utvecklings” komplexitet. Det är ett begrepp som har visat sig ha olika innebörd för olika aktörer. Verksamhetsstyrning utgår från att man har tydliga mål och om man vill styra för en mer hållbar utveckling är det viktigt att ha en viss samsyn kring vad det är man vill uppnå. Ett sätt att underlätta införandet av ett miljö- och hållbarhetsledningssystem är att utgå från de strukturer och ansvarsposter som redan existerar i organisationen samt att utforma ett arbetssätt som är anpassat till dem som ska använda det. Annars riskerar ledningssystemet att bli en hyllvärmare, som inte får något genomslag i det praktiska arbetet, och som därmed begränsas i verkningsfullhet. Vi tror att ledningsverktyg kan bidra med struktur och inspiration för kommuners arbete med att organisera och systematisera sitt miljö- och hållbarhetsarbete, men det är viktigt att kommunerna reflekterar över varför de gör den här typen av insats samt om dessa gör nytta i förhållande till kommunens huvudprocesser.

  • 196.
    Gustafsson (fd Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Ivner, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Palm, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för tema, Tema teknik och social förändring. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Management and stakeholder participation in local strategic energy planning: – examples from Sweden2012Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Rapid environmental degradation and consumption of natural resources is a growing global concern, leading to the awareness that environmental sustainability is a critical new strategic objective. Municipalities are important actors when it comes to energy efficiency and improve environmental sustainability. One important tool to promote this work is implementing a local energy and/or climate strategy. How such local strategies are and could be designed in order to make a difference and promote sustainable energy solutions will be in focus for this paper. In order to promote strategic energy work at the local level, the, Swedish Energy Agency initiated a program called Sustainable Municipalities. As a part of this program participating municipalities were mandated to develop local energy and climate strategies.

    This paper aims at creating a general overview of approaches to, and uses of, local energy strategies among the participants in the Sustainable Municipalities program. This overview includes: analyzes of whether energy plans or strategies are present, which issues these plans address, what actors that are included, and whether follow-up is pursued.

    We will elucidate local energy strategies from a management perspective, and discuss if and how the composition of actors influence suggested goals and measures, if there were plans for implementation and follow-ups. Our theoretical ambitions are to integrate theories on how to manage an efficient energy strategic planning and on how to achieve successful stakeholder participation. This in order to discuss weaknesses and strengths in existing municipal energy planning practices and how to improve energy planning in relation to those theories.

    Document studies and structured telephone interviews with representatives from 60 municipalities were used to collect data. Around 75 percent of the municipalities in the study had adopted local energy strategies. This figure is surprisingly low; given that participation in the sustainable Municipalities program required energy strategies. In general, processes to develop a strategy included different parts of the municipality, and resulted in concrete measures. There were no correlations between included actors, and measures suggested and themes in the strategies. Most commonly occurring were strategies related to public buildings and other buildings owned by municipality owned companies. The most commonly suggested measures were related to transports. Almost all respondents claimed that they performed follow-ups and that this was planned for already in the set-up phase.

    Ten out of sixty respondents, who mainly were managers or strategists, meant that they were they alone were the main driving actors in strategic energy issues.

    The studied municipalities had not adopted energy plans or strategies to a higher degree compared to other Swedish municipalities. Cooperation is often broad within the municipalities but limited when it comes to external actors. The content of the energy plans do not always reflect the content of the measures and goals. The rather limited participation in the process could affect the impact and legitimacy of the strategies in the organizations.

  • 197.
    Gustafsson (fd Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Ivner, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Energisystem. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Palm, Jenny
    Linköpings universitet, Institutionen för tema, Tema teknik och social förändring. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Management and stakeholder participation in local strategic energy planning – Examples from Sweden2015Inngår i: Journal of Cleaner Production, ISSN 0959-6526, E-ISSN 1879-1786, Vol. 98, s. 205-212Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    When it comes to improving energy efficiency and environmental sustainability, municipalities are important actors. The Swedish Energy Agency initiated a program called Sustainable Municipalities to support strategic energy activities at the local level. Participating municipalities were mandated to develop local energy and climate strategies. This study gives a general overview of how the 60 participants in the Sustainable Municipalities program developed and used energy strategies. The paper focuses on analyses of whether energy plans or strategies are present, and if present, how the municipalities address the issues, what actors are involved, and whether follow-up of the strategies is pursued. The empirical data were collected using structured telephone interviews and other studies. The paper elucidates local energy strategies from a management perspective, discuss whether and how the composition of actors influences suggested goals and measures, and explore whether there were plans for implementation and follow-ups. The theoretical ambitions are to integrate theories on how to manage efficient strategic energy planning with theories on how to achieve successful participation of stakeholders. These theories are used to discuss weaknesses and strengths in existing municipal energy planning practices and potential improvements.

    The results from this paper show that only 75% of the municipalities adopted local energy strategies. In addition, it was revealed that the processes to develop the strategies generally included several municipal actors although other stakeholders were rarely represented. The strategies resulted in concrete measures; however, there were no clear correlations between included actors, suggested measures, and identified themes in the strategies. The rather limited participation in the process could affect the impact and legitimacy of the strategies.

  • 198.
    Gustafsson (fd Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Ramsten, Anna-Carin
    Linköpings universitet, Institutionen för samhälls- och välfärdsstudier, REMESO - Institutet för forskning om migration, etnicitet och samhälle. Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten.
    Forskningssamverkan i politik och praktik: En översikt av initiativ och metoder för utvärdering av forskningskvalitet och genomslag2015Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Den här rapporten har utformats med utgångspunkt i LiUs arbete med att, utifrån ett organisatoriskt perspektiv, utveckla stöd för forskningssamverkansprocesser samt dokumentera forskningens samhälleliga genomslag. Syftet med rapporten är att ge en översiktlig omvärldsanalys för forskningssamverkan då detta aktualiserats såväl nationellt som internationellt. Förhoppningen är att denna rapport ska fungera som ett diskussionsunderlag för miljöernas forskare i syfte att bidra till utvecklingen av den egna verksamheten. Vår ambition är att sätta samverkan i ett historiskt perspektiv men också bygga vidare på den samverkanstradition som präglar LiU. Även om fokus för denna rapport är Linköpings universitet tror vi att de problem och utmaningar som LiU står inför gäller för fler lärosäten.

  • 199.
    Gustafsson (fd Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Rydholm, Caroline
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Nyckelaktörer och processer i utvecklingen av ett mer hållbart transportsystem i Norrköpings kommun: en översikt2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Kommuner har ett stort ansvar och stora möjligheter att bidra till en mer hållbar utveckling. Traditionellt sett har kommuner främst haft en roll som myndighetsutövare, men det har med tiden blivit allt vanligare att kommuner, på frivillig basis, har börjat arbeta mer med frivilliga proaktiva initiativ och därmed agera katalysatorer och starka pådrivare för en mer hållbar utveckling. Den här studien utforskar kommunens roll för utvecklingen av ett mer integrerat och hållbart transportsystem. I ett hållbart transportsystem (så som det är definierat i den här rapporten) är intermodalitet ett nyckelbegrepp och det förutsätter en bred systemsyn och aktörssamverkan.

    Syftet med rapporten är att ge en övergripande bild av de nyckelprocesser och aktörer samt samverkan dem emellan som har varit och är viktiga för utvecklingen av Norrköpings transportsystem utifrån ett hållbarhetsperspektiv. För att få flera perspektiv på kommunens arbete för ett mer hållbart transportsystem och de aktörer och processer som varit och är viktiga i detta sammanhang har vi gjort fyra delstudier som belyser detta utifrån olika perspektiv. Dels har vi inventerat offentliga aktörers och processers inverkan (på såväl nationell, regional som lokal och intern nivå), dels har vi analyserat vad lokal media uppmärksammar i transportsystemsammanhang och slutligen har vi gjort en översiktlig inventering internationellt av initiativ för mer hållbara transportsystem. I den fjärde delstudien har vi valt att studera logistikföretags syn på hållbara transporter, samverkan (inom logistikbranschen samt med kommunen) samt framtida utmaningar för ett mer hållbart transportsystem. Detta för att få ett externt perspektiv på kommunens roll för ett mer hållbart transportsystem.

    Resultaten från studierna i den här rapporten visar att Norrköpings kommun tar en aktiv roll i arbetet för ett mer hållbart transportsystem och att detta görs i en rad olika processer och med många involverade aktörer samt på olika nivåer i samhället. Vi har identifierat en tydlig vilja (både på politikernivå och tjänstemannanivå) att arbeta proaktivt och vara ett gott exempel inom detta område. Det visar sig bland annat genom att Norrköpings kommun har varit delaktig i flera nationella initiativ som på olika sätt stöttat utvecklingen. Det finns också en väl etablerad regional samverkan i detta sammanhang. Lokala och interna riktlinjer och styrdokument stöttar utvecklingen inom det geografiskt avgränsade området för Norrköping samt för den interna organisationen.

    Norrköpings kommun bidrar med såväl infrastruktur för ett mer hållbart transportsystem (som att medverka till etableringen av publika biogastankställen samt att driva kollektivtrafik på biogas och el) som med kunskap och beteendepåverkande åtgärder för ett mer hållbart agerande för gemene man. Trots att det finns många och bra processer och engagerade aktörer som på olika sätt bidrar till ett mer hållbart transportsystem i Norrköping saknas det ibland en koppling mellan dessa för att få till denna utveckling i praktiken. Vi har också identifierat en tydlig särkoppling mellan persontransporter och godstransporter. En bredare samverkan med externa aktörer (de som använder infrastrukturen) skulle kunna leda till en bredare systemsyn i trafikplaneringen och därmed bättre planeringsprocesser.  Att arbeta för ett mer hållbart transportsystem är en kontinuerlig process som inte har något egentlige slutmål (eftersom det är rörligt). Det betyder att trots att Norrköpings kommun är på god väg så återstår många utmaningar framöver. En av dem är att få till en bredare systemsyn och en tydligare samverkan mellan aktörer och processer.

  • 200.
    Gustafsson (fd Emilsson), Sara
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Industriell miljöteknik. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Tyskeng, Sara
    Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling. Linköpings universitet, Tekniska högskolan.
    Lindqvist Östblom, Annica
    Linköpings universitet.
    Potential benefits of combining environmental management tools in a local authority context2009Inngår i: Tools, Techniques & Approaches for Sustainability: Collected Writings in Environmental Assessment Policy and Management / [ed] W.R Sheate, World Scientific, 2009Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
1234567 151 - 200 of 691
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf