liu.seSök publikationer i DiVA
Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1 - 3 av 3
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Danielsson, Anna
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Kommunikations- och transportsystem. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Gundlegård, David
    Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Kommunikations- och transportsystem. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Rydergren, Clas
    Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Kommunikations- och transportsystem. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Analysis of Route Sets and Attributes in Route Choice Estimation for Urban Traffic Management Using GPS Data2024Ingår i: Proceedings of the 103rd Transportation Research Board Annual Meeting, 2024Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Efficient traffic management requires an understanding of mobility patterns in the road network, where one important component is route choice. This study aims to analyze how route choice models can be adapted to efficient urban traffic management and intelligent transport systems (ITS), by constructing route sets and attributes from GPS and network data. With a route choice model that is responsive to traveltime changes in the network, travel behavior during incidents can be predicted to evaluate traffic management policies, such as traveler information and traffic control. The dataset consists of about 400,000 vehicle trips and is divided into a training dataset and a test dataset. The two datasets are compared, and the experiments show that the routes used are similar. Discrete route choice models are estimated with one data-driven path identification approach (DDPI) and one where the data-driven path set is augmented with routes from a network-based shortest path generation with link penalty (NBPA). The result suggests that the traveltime has a larger impact on the route choice when the model is trained on the NBPA route set and that the route's simplicity, length, and traveltime are important attributes for the route choice, which are useful insights in a traffic management context.

  • 2. Beställ onlineKöp publikationen >>
    Danielsson, Anna
    Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Kommunikations- och transportsystem. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Towards efficient urban road transport using multimodal traffic management2024Licentiatavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    I takt med en ökande urbaniseringstrend, i kombination med ökat resande, ökar även trängseln i vägnätet. Det resulterar i minskad produktivitet, begränsad tillgänglighet och negativ miljöpåverkan. De negativa konsekvenserna av trängsel kan minskas med hjälp av trafikledningsåtgärder. Det kan till exempel vara reglering av trafiksignaler, variabla hastighetsskyltar och påfartsramper eller spridning av trafikinformation om restider och köer via radio, digitala vägskyltar och navigationsappar. Multimodal trafikledning utnyttjar olika transportslag i trafikledningsåtgärderna för att öka trafiksystemets effektivitet och robusthet. Med hjälp av stora mängder observationer av resor med både kollektivtrafiken och privata fordon kan förståelsen för multimodala resmönster öka. Trafikdata kan även användas för att skapa tillförlitliga trafikmodeller som i sin tur kan vara ett stöd för att utvärdera och prioritera åtgärdsplaner för trafikledning.

    Syftet med denna avhandling är att identifiera möjligheter och utmaningar med multimodal trafikledning. Syftet inkluderar även att använda stora mängder passiva mobilitetsdata för att analysera, utveckla och utvärdera dynamiska ruttvalsmodeller att använda som beslutsstöd i multimodal trafikledning. Först utforskas trender mot ett effektivt transportsystem, där vikten av observering och modellering av trafik betonas. Därefter presenteras en litteraturöversikt om multimodal trafikledning där möjligheter och utmaningar diskuteras. Där identifieras även krav på data och modeller att använda som beslutsstöd för att prioritera mellan multimodala trafikledningsåtgärder. Baserat på dessa krav analyseras vidare ruttval i vägnätet med hjälp av GPS-spår. Detta ger insikter om hur datadrivna ruttvalsmodeller kan användas som en komponent i multimodal trafikledning.

    Sammanfattningsvis bidrar avhandlingen till en förståelse av hur beslutsstöd för multimodal trafikledning kan utvecklas, hur ruttvalsmodeller kan användas i ett sådant system, och betydelsen av multimodal trafikledning i skiftet mot ett mer effektivt transportsystem.  

    Delarbeten
    1. Transition towards more efficient road transports: insights from mobility analytics
    Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Transition towards more efficient road transports: insights from mobility analytics
    2023 (Engelska)Ingår i: Handbook on Climate Change and Technology / [ed] Frauke Urban, Johan Nordensvärd, Northampton: Edward Elgar Publishing, 2023, s. 180-195Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
    Ort, förlag, år, upplaga, sidor
    Northampton: Edward Elgar Publishing, 2023
    Serie
    Elgar handbooks in energy, the environment and climate change
    Nationell ämneskategori
    Transportteknik och logistik
    Identifikatorer
    urn:nbn:se:liu:diva-203031 (URN)9781800882102 (ISBN)9781800882119 (ISBN)
    Tillgänglig från: 2024-04-24 Skapad: 2024-04-24 Senast uppdaterad: 2024-05-07Bibliografiskt granskad
    2. Analysis of Route Sets and Attributes in Route Choice Estimation for Urban Traffic Management Using GPS Data
    Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Analysis of Route Sets and Attributes in Route Choice Estimation for Urban Traffic Management Using GPS Data
    2024 (Engelska)Ingår i: Proceedings of the 103rd Transportation Research Board Annual Meeting, 2024Konferensbidrag, Publicerat paper (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Efficient traffic management requires an understanding of mobility patterns in the road network, where one important component is route choice. This study aims to analyze how route choice models can be adapted to efficient urban traffic management and intelligent transport systems (ITS), by constructing route sets and attributes from GPS and network data. With a route choice model that is responsive to traveltime changes in the network, travel behavior during incidents can be predicted to evaluate traffic management policies, such as traveler information and traffic control. The dataset consists of about 400,000 vehicle trips and is divided into a training dataset and a test dataset. The two datasets are compared, and the experiments show that the routes used are similar. Discrete route choice models are estimated with one data-driven path identification approach (DDPI) and one where the data-driven path set is augmented with routes from a network-based shortest path generation with link penalty (NBPA). The result suggests that the traveltime has a larger impact on the route choice when the model is trained on the NBPA route set and that the route's simplicity, length, and traveltime are important attributes for the route choice, which are useful insights in a traffic management context.

    Serie
    TRB Annual Meeting Online
    Nyckelord
    Probe Vehicle Data, Systems Management, Choice Models
    Nationell ämneskategori
    Transportteknik och logistik
    Identifikatorer
    urn:nbn:se:liu:diva-203155 (URN)
    Konferens
    Transportation Research Board Annual Meeting. Washington D.C., USA, January 7th-11th 2024
    Anmärkning

    Funding: This work was supported by the Swedish Transport Administration (Trafikverket) via the Centre for Traffic Research (CTR) [grant number TRV 2020/118663].

    Tillgänglig från: 2024-04-30 Skapad: 2024-04-30 Senast uppdaterad: 2024-04-30Bibliografiskt granskad
    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (png)
    presentationsbild
  • 3.
    Danielsson, Anna
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Kommunikations- och transportsystem. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Gundlegård, David
    Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Kommunikations- och transportsystem. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Rydergren, Clas
    Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Kommunikations- och transportsystem. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Tsanakas, Nikolaos
    Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Kommunikations- och transportsystem. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Transition towards more efficient road transports: insights from mobility analytics2023Ingår i: Handbook on Climate Change and Technology / [ed] Frauke Urban, Johan Nordensvärd, Northampton: Edward Elgar Publishing, 2023, s. 180-195Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
1 - 3 av 3
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • oxford
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf