I den här studien undersöks hur Linköpings kommun och Norrköpings kommun arbetar medelbilar och utbyggnaden av laddinfrastruktur med avseende på omställningen till en ökadelektrifiering av fordonsflottan. Kopplat till det analyseras hur sociala, ekologiska, tekniska ochekonomiska faktorer balanseras och påverkar arbetet. Studien grundar sig på tre intervjuer, medtjänstepersoner, och dokumentgranskning av tre kommunala dokument. Uppsatsens teoretiskaramverk utgörs av Actor Network Theory (ANT) för att förstå samspelet mellan aktanter ochTransitionsteori för att förstå övergångens påverkan på samhället.Resultaten visar på en skillnad i kommunernas planeringsprocess, där identifierade utmaningarmed elektrifiering är begränsningar i befogenhet, otydlig målbild och ansvar samt ytbehov. Ökadelektrifiering ställer högre krav på elnätet vilket kan skapa en överbelastning och effektbrist. Enfaktor som påverkar utbyggnaden är den ekonomiska lönsamheten och ovissheten kring elbilarshållbarhet. Studiens generella slutsats är att för att uppnå en hållbar elektrifiering behöver bådedet positiva och negativa uppmärksammas och tas hänsyn till.