This study investigates the current and projected needs for heavy truck parking spaces within Norrköping municipality, emphasizing accessibility and safety. Norrköping’s strategic location along Sweden’s major highways, E4 and E22, positions it as a critical logistics hub. Through GIS-based spatial analysis, semi-structured interviews with logistics operators, and field observations, the study reveals a pronounced shortage of adequate parking facilities, particularly near industrial areas and the harbor. The lack of sufficient parking forces many trucks to park in unsuitable or illegal locations along roadways, increasing traffic hazards, accident risks, and negatively affecting the occupational environment for professional drivers. Furthermore, many existing parking sites suffer from insufficient lighting, lack of surveillance, and limited amenities such as restrooms and break areas, which contribute to increased insecurity and vulnerability to theft and vandalism. The study proposes two complementary solutions to address these challenges. The primary recommendation is the establishment of a centrally located logistics center designed to provide secure parking, comprehensive driver services, and future-proofed infrastructure for electric truck charging. The secondary recommendation involves developing smaller, decentralized parking facilities close to transport-intensive zones, such as industrial districts and the harbor, to relieve pressure on central parking areas and improve convenience for drivers. Overall, the findings underscore the importance of a well-planned parking infrastructure as a key component of an efficient and sustainable logistics chain. The study highlights the need for a coordinated, long-term strategy developed collaboratively by Norrköping municipality, logistics companies, and private stakeholders. Such an approach can strengthen the city’s appeal to businesses, enhance traffic safety, improve working conditions for drivers, and contribute significantly to sustainable urban development and transport electrification goals.

Denna studie analyserar de nuvarande och framtida behoven av uppställningsplatser för tunga lastbilar inom Norrköpings kommun med fokus på tillgänglighet och säkerhet. Norrköping är geografiskt strategiskt placerad längs Sveriges två huvudvägar, E4 och E22, vilket gör staden till en central knutpunkt för godstransporter. Intervjuer med logistikaktörer visar att transportvolymerna och efterfrågan på logistiklösningar fortsätter att växa, vilket förstärker behovet av säkra och funktionella parkeringsanläggningar. Genom GIS-baserad rumslig analys, semistrukturerade intervjuer och fältobservationer har studien kartlagt dagens parkeringssituation. Resultaten visar att det finns ett tydligt underskott av uppställningsytor, särskilt i anslutning till industriområden och Norrköpings hamn. Observationerna bekräftar att lastbilar ofta tvingas parkera på olämpliga eller olagliga platser längs vägar, vilket skapar osäkerhet i trafiken, ökar risken för olyckor och påverkar arbetsmiljön för yrkesförare. Många parkeringsplatser saknar belysning, bevakning och service som toaletter och rastutrymmen, vilket ökar risken för stölder, skadegörelse och otrygghet bland chaufförer. Baserat på analysen föreslår studien två olika åtgärdsförslag. Det centrala förslaget är att etablera ett centralt logistikcenter för lastbilsparkering med hög säkerhetsstandard, god tillgång till service och en planeringsberedskap för att kunna införa laddningsinfrastruktur i framtiden. Detta logistikcenter bör placeras strategiskt i anslutning till stadens huvudsakliga transportleder. Det decentraliserade förslaget är att utveckla mindre parkeringslösningar nära transportintensiva områden som industriområden och hamnen, för att minska trycket på centrala uppställningsplatser och skapa bättre närhet för chaufförerna. Studien understryker att en välplanerad parkeringsinfrastruktur är avgörande för en effektiv och hållbar logistikkedja. En långsiktig strategi som utvecklas i samarbete mellan Norrköpings kommun, logistikföretag och privata aktörer kan stärka stadens attraktionskraft för näringslivet, öka trafiksäkerheten, förbättra arbetsmiljön för chaufförer och bidra till en hållbar stadsutveckling