In the year 2014 global transport was responsible for roughly 20% of the carbon emissions in the world. Specifically road transport is somethingthat has become an altogether larger contributor to carbon emissions compared to alternative transports for example trains. The aim of this study is to investigate whether the electric bike pool LinBike is an environmentally sustainable substitute for transports or not, and how big of a difference, from an environmental perspective, an electric bike pool does for the everyday transport in comparison to other transports such as car, bus, traditional bicycle or walking. The study is based on a literature study together with a field study. The literature study was based on previous research, studies, articles and statistics. The field study was conducted by sending out questionnaires and holding interviews with, in total, 203 randomly selected users of the electric bike pool LinBike. Data as the distance the person in question has travelled, what transport they otherwisewould have used, and how many times per week LinBike was used was requested. The results showed that the average user of LinBike decreased their carbon emissions by about 449 grams CO₂/week. To replace motoring with LinBike decreased the carbon emissions the most, about 255 grams CO₂/km, followed by travelling with bus which had a decrease of about 38 grams CO₂/km. However, to replace walking or a traditional bicycle with a LinBike stood for an increase of carbon emissions by 24 and 19 grams CO₂/km respectively. The results also showed that the means of transport that was most often replaced was bicycle and bus with 39,3 and 30,4 % respectively, followed by walking 23,3 % of the time and car with only an 7,0 % replacement ratio. An electric bike pool thereby has a positive impact on the environment when the traveller substitutes a car or a trip on the bus, but not when replacing biking and walking. With time and size more users are attracted, which is needed for the pool to have as big of a reach as possible and in that way make a considerable difference for the environment.

År 2014 stod den globala transporten för ungefär 20% av koldioxidutsläppen i världen. Specifikt vägtransport är något som har blivit en allt större bidragande faktor till koldioxidutsläpp jämfört med alternativa transportmedel som exempelvis tåg. Syftet med denna rapport är att undersöka huruvida elcykelpoolen LinBike är ett miljömässigt hållbart substitut som transportmedel eller inte, och hur stor skillnad, utifrån ett miljöperspektiv, en elcykelpool gör för den vardagliga transporten i jämförelse med andra transportmedel såsom bil, buss, vanlig cykel eller gång. Rapporten baseras på en litteraturstudie tillsammans med en fältstudie. Litteraturstudien grundade sig i tidigare forskning, studier, artiklar och statistik. Fältstudien genomfördes genom att skicka ut enkäter och hålla i intervjuer med totalt 203 slumpmässigt utvalda användare av elcykelpoolen LinBike. Data som till exempel sträckan personen i fråga har färdats, vilket transportmedel som de annars skulle ha använt, och hur många gånger i veckan LinBike används efterfrågades. Resultatet visade att snittanvändaren av LinBike minskade sitt koldioxidutsläpp med cirka 449 gram CO₂/vecka. Att ersätta bilåkning med LinBike minskade koldioxidutsläppen mest, cirka 255 gram CO₂/km, följt av bussåkning som stod för en minskning på cirka 38 gram CO₂/km. Att ersatta gång eller vanlig cykel med en LinBike ökade däremot koldioxidutsläppen med 24 respektive 19 gram CO₂/km. Resultatet visade också att de transportmedel som oftast ersattes var cykel och buss med 39,3 respektive 30,4 %, följda av gång på 23,3 % och bil med endast en ersättningsgrad på 7,0 %. En elcykelpool har därmed en positiv miljöpåverkan i de fall resenärerna substituerar en bil eller bussresa, men ej encykeltur eller gång. Med tiden och storleken attraheras även fler användare, vilket är av vikt för att poolen ska ha så stor räckvidd som möjligt och på så sätt göra en betydande skillnad för miljön.